Кого з вас дратують американські вказівники поворотів на авто? Не розумію навіщо так робити, але це як виделкою їсти суп. Та і з точки зору безпеки руху жовтий сигнал повороту виглядає зрозуміло та гармонійно, якщо хочете.
Вивчивши питання, дійшов висновку, що це слід зробити. Заодно, якщо вже лізти, то я хочу встановити камеру заднього виду. Але про це буде окрема колонка. Одне знав точно - доцільним буде об'єднати роботи.
Отже, без зайвих відступів, до справи. Усі артикули та посилання будуть розміщені внизу. Якщо робити все по відео внизу, це буде довше. Я обробив матеріал автора та оптимізував роботу. В результаті весь процес зайняв орієнтовно 8-9 годин.
Закупив конектори для поворотників, плафони для ламп, лампи та піни в блок керування BCM.

На даному авто поворотник виконаний однією лампою з габаритним вогнем, там просто 2 нитки накалювання.

Демонтував плафон та виконав отвір діаметром 15 мм з насічками для плафонів. До 14 мм виконав ступеневим свердлом, далі надфілем вручну догнав 1 мм, ну і насічки теж надфілем.
У кожному плафоні по 2 патрона, їх об'єднав одним дротом та вивів назовні до конектора для легкого демонтажу плафона. Ставлю по 2 лампи на плафон, лампи по 16 та 5 Вт об'єдную на один конектор. Можете поставити 2 по 16W в один плафон, за бажанням.
Розібрав ліву сторону салонних накладок порога та протягнув 2 дроти +12 В до блоку BCM(знаходиться над ногами водія за накладками) від наших конекторів. -12V взяв найближчі, на арках.
Габарити в блоці BCM потрібно перепінувати:
Правий А9>A26
Лівий С51>C4
Пінуємо поворотники:
Правий А9
Лівий C51
Щоб закріпити успіх, потрібно змінити параметрику світла в блоці керування. Потрібен адаптер та програмне забезпечення VAG CAN PRO. Вася діагност не може виконати цю процедуру!
Порядок дій:
Посилання на відео автора:
Монтаж патронів та проводки ч.2
Активація діагностики поворотів
Також допоможу з установкою камер та мультимедіа для Вашого авто, звертайтеся.
Матеріали:
1
1