Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
2024 рік почався з пробитого навесні піддона, про що я писав в попередньому записі. Також весною інтервалом в півтора місяці поміняв два зовнішніх ШРУСа. Після Пасхи на ямі зрізало пальця шарової, для тих хто думає що недогледів відразу кажу декілька днів до того заганяв машину на діагностику ходової, потім дивився ще сам.
Ну але як то кажуть: в нашій країні дві проблеми-дураки і дороги. Поміняв два ричагі, масло в КПП і знову в строю.
На початку літа замінив кінцевик ручного тормозу.
В кінці літа на пробігу 455 300 замінив помпу, роликі і ремінь ГРМ.
За рік мав три заміни масла і все було добре, але в середині грудня машина різко почала брати масло. Так як машина ніколи не брала масла, і ніколи нічого не доливав від заміни до заміни відразу став шукати причину. Перевірив турбіну, КВКГ все чітко немає до чого придертись.
Через декілька днів з настанням морозів появились проблеми з заводкою, перевірка свічок накалу не дала ніякого результату всі робочі. Виходу немає їду міряти компресію результат 1-14,2-16,3-25,4-25. Берем ендоскоп і заглядаємо в перший і другий циліндри, бачу перегрітий поршень який розкришився і зіпсував перший і другий циліндр.
Машину вирішив ремонтувати після нового року.
