Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вітаю шановні.
Ті хто читає мої дописи📒 (надіюся що такі люди є), знають, що недавно я трохи оновив задню підвіску та придбав запчастини для оновлення передньої.
Ну а раз все придбано, то чого довго тягнути?
Записуюся на СТО 🛠️, гружу все до багажника, та їду.
Приїхав, розгрузив та сфоткав 📸 купку запчастин:
Нова купка деталей до встановлення
Ну а далі пішла робота по оновленню передньої ходової:
Гальмівні диски (встановлені приблизно 22000 км. тому) випрацювані гладенько та рівненько, все з ними добре - є можливість подивитися тильну сторону.
Розібрано
Купка старих деталей на підлозі
Амортизатори KYB до речі, виявилися досить живими (на відміну від задніх Sachs 310950), в принципі ще б можливо поїздили рік чи два.
Звичайно штоки відпрацьовували не так швидко, як на нових, але повністю виходили назад при здавлюванні.
Судячи з усього, це була точно така модель як я придбав на заміну: KYB 335808.
Новий відбійник від Febi та старий суттєво відрізняються формою:
Мені здається нові кращі через ті чорні шайби - вони додатково захищають від пилу (чи для чого вони потрібні?).
А он нові пильники від Febi (з придбаного комплекту Febi 194605) не підійшли, вони були більшого діаметру та не стали (не влізли) на своє місце, прийшлося залишити старі. Добре що вони були ще в гарному стані
На жаль не сфотографував їх поряд зі старими:
Потроху встановлюються нові детальки:
Стійка стабілізатора теж на місці
Так як старі стійки SWAG у доброму стані, то поклав до коробочки та на всякий випадок відправив "на склад".
Задні сайлентблоки нижніх важелів виявилися у задовільному стані, не дивлячись на те, що вони були ще 2013 року випуску - тобто рідні та оригінальні:
Сайлентблоки 2013 року випуску!
Але під заміну, бо придбано нові.
Також замінили обидві кульові опори (стояли мабуть теж ще оригінальні), там все пройшло швидко та без варіантів (фото не зробив).
Єдине про що забув, то це видати хлопцям нові болти Febi 27876, щоб їх використали при монтажі амортизаторів (бо поклав їх до однієї з коробок), а тому просто про них не згадав - знайшов вже вдома...
Тому були встановлені назад ті, які стояли раніше.
Перед, на відміну від заду, вище не став, бо пружини залишилися ті ж самі.
Трохи проїхався - Скаут став ніби то трохи м'якшим та менше скрипить 🤞
Тепер точно час 🕰️ робити розвал / сходження .
Дякую за увагу.
------------------------------------------------------------------
П.С.
Може і замінив трохи зайвого, але надіюся що гірше не буде, і тепер перед теж тисяч 50-60 кілометрів не буде турбувати та потребувати вкладень.
Тому так, стою над душою, але стараюся при цьому бути непомітною тінню, і фотографую коли майстри десь відходять :)
Просто якщо не стояти і тихенько не контролювати, то можна потім не дорахуватися чи закручених гвинтів у захисті, чи залитого не туди масла (як хтось був залив у задній міст масло від халдексу)
Та й мені цікаво, раз сам не можу, то хоч подивлюся як то люди роблять, інколи допоможу щось потримати чи подати.
Поки що ніхто ніде не був проти :)
І ще, так як я майже завжди сам підбираю та купую запчастини (дякуючи ЕТКА та Екзісту), то під час цього ще й вивчаю трохи теорію того, що будуть робити.
А майстер не завжди може бути настільки досвідченим, що знає на 100% як правильно треба щось зробити, і якщо я це бачу, то інколи лізу з порадами.
Ну а далі, якщо не сам, то :
робота =1460грн./сторона (2920грн.), опора ліва = 2820грн., розвал = 980грн. Разом:16300грн.