
Придбав немитий суповий набір впуску для M54B30 з донора X5 e53 (далеко не за всі гроші світу, напевно з підлоги):
- впускний колектор m54, цілий, без дирок під ГБО, але треба чистити.
- електронний дросель, який на 3.0 має внутрішній діаметр 70 мм (у 28tu - 65мм).
- Паливну рейку
- форсунки. Їх перевірили на стенді. Все ок.
- катушки
- кронштейни - під фарбування, болти і кріплення знадобляться при збірці
- якийсь вакуумний клапан - ще походить
- клапан вентиляції паливного баку - теж походить
з поганого:
- Проводка м54 мотора х5 е53 не така як в е46. Крім коси АКПП, моторна проводка має іншу конфігурацію, вона не дотягнеться легко і красиво до блоку з ECU e46. Але, ми її використали як донора для фішек.
- клапан DISA (заслінка, що змінює довжину впуску на різних обертах). При глибшому аналізі, звернули увагу, що клапан недостатньо пружинить, вʼяло повертається в положення. Вирішили міняти на новий.
- вся система вентиляції картерних газів, з патрубками і мембраною - під заміну на нові. В донорському м54, як і в проданому N42 - трубки забиті піно-мастило-піском
- Вакуумний Y-клапан 1436204 розпався в руках вже при підключенні патрубків.
- гумовий патрубок, що йде до МАФа - візуально цілий, але при масажі - весь в тріщинах.



Думаю, цей самий набір симптомів буде і в цілих свап-комплектах, і донорах, і в більшості машин цих років на ринку. Всі датчики, трубки і клапани - потрібно міняти.
Про тюнінг.
Не буду ставити систему вторинної підкачки повітря з усіма клапанами і трубками. Я не впевнений чи ця суто екологічна система SAP була на всіх машинах/ринках, але я був дуже здивований коли побачив схему в каталозі)
Не буду (поки що) видаляти КВКГ. З часом прийду до якогось грамотного рішення, зараз не до експериментів.
По тій же причині, вирішив не морочитися з впускним колектором м50. Так, це дозволяє позбутися DISA, отримати якісь пів-поні. Але потрібно ковиряти голову, ліпити дросель.
Схожі товари та послуги
Реклама
10% відсотків знижка!
Опубліковано: вчора о 00:06
Подія: 23 грудня 2024р. 22:31
M50 випуск дійсно вимагає багато танців з бубном як на мене і окрім цього ще потрібно редагувати криві на рівні прошивки, щоб вірно утилізувати його
Тому в мене зараз на м52б28ту стоїть мс43 від 2.5 з легкою корекцією під 2.8 і так як у тебе - без імо ,без лямбд,без кат і ще дещо видалено. І все їде без нарікань і так як має бути для 2.8