Всем здравстуйте!
Из-за того, что у меня антифриз пошел в поршень, было принято решение поменять прокладку и заодно гидрики с сальниками клапанов
Начались приключения мои с того, что я не смог сначала открутить крышку ГБЦ, оборвал себе 3 биты

Получилось открутить только пневмой)
Далее начал разбирать всё и обнаружил, что какой-то "умнейший человек" перепутал местами болты на 3-ем бугеле выпускного распредвала. Офигел, посмотрел на постель-а она ещё и ничего(немного попИсана, конечно, но не критично). Скинул ГБЦ, раскидал, посмотрел, что седла на впускных клапанах в дрова, прирезать нечего, но так как времени в обрез-пришлось притирать то, что осталось.




Отдал ГБЦ на шлифовку(сняли 0.15 мм, был завал в районе 4-го цилиндра)

Начал собирать это всё безобразие и тут опять печалька-направляйки до меня кто-то меня, но они мало того, что сами выше, так ещё и поставлены криво(разная высота), так что с неслетающими МСК я пролетел, поставил обычные.
Так же попутно заменил передний сальник коленвала

Заменил все гидрики ещё, взял с БМВ по Kolbenschmidt, они всяко дешевле.
Когда начал зачищать блок под новую прокладку, увидел то, чего никогда бы видеть не хотел-маленькие трещины в районе резьбы болта ГБЦ


В панике написав max-812, он успокоил меня, сказав, что это не смертельно :)
Так же убрал течь масла на датчике температуры (там разъело резинку, заменил на медное колечко)
Болты ГБЦ затягивал с моментами 60,80 и 130 Нм(доворот на 90° чот очконул делать :) )

Дальше ничего не фоткал, так как надо было:
-освободить гараж
-побыстрее собрать, так как в 5 утра выезжать на работу
Закончил собирать пепелац в 4 утра. Залил масло Wolf 5W-50, посмотрим, как оно себя поведёт.
Вот так вот я провёл свои выходные :)
Всем удачи и не пробитых прокладок
Пробіг 372986 км.