Обслуговування системи натягу ременя генератора Пежо 206

Доброго всім:) сьогодні розкажу про обслуговування системи натягу ременя генератора, або одну з причин чому свистить ремінь, особливо у дощову погоду. ( Про інші причини є можливість почитати в інших дописах).

Передісторія - під час їзди, особливо в дощову погоду, а також просто в процесі експлуатації (особливо на холодну) авто періодично почав пищати ремінь генератора, і ця періодичність через тиждень переросла в постійний писк. Так як до цього було проведено чистку шківів та замінено новий ремінь, вирішив перевірити механізм натягу ременя та провести його ревізію.

Для цього нам необхідно його зняти з авто. Для цього ліземо під авто, знімаємо ремінь, завівши біля натяжного ролика 4 гранник 3/8, та натиснувши на нього в низ, ремінь послаблюється і знімаємо його.  Далі відручуємо 2 болти на 13 від пружини механізму, знімаємо пружину. Для того щоб долізти до планки і натяжного ролика необхідно зняти обвідний ролик, там болт на 15. Потім отримуємо доступ до натяжного, відкручуємо його, використовуючи 6-ти гранник на 8.

Знімаємо і починаємо дефектувати. 

Нам необхідно вибити втулку, на якій ковзає сам механізм та його обслужити. Для цього підбираємо підходящу наставку і вибиваємо втулку. Йде вона дуже туго, тобто чому її і дефектував, вона не працювала, так як повинна була, від змазки там лишився лише "пластилін".

За допомогою мілкої наждачки обережно вичищаємо стару загрубілу змазку на втулці, та всередині самого механізму, продуваємо, змащуємо силіконом резинові кільця, які стоять на краях втулки, та змащуємо змазкою втулку та середину пластини, в якій вона стоїть. Обслужена втулка заходить в посадкове місце без зусилля зовсім) 

Збираємо в зворотній послідовності, ставимо на авто, заводимо і тиша, нічого не пищить.

Дякую за увагу :)

Реклама

Знижка 10% за промокодом!