Первое ТО

Еще перед покупкой машину загнали на сто, нашли там достаточно работы, поэтому уже было представление о том, что будем делать сразу, а что отложим на позже.
И сразу после покупки обнаружили еще несколько неприятных моментов, которые изначально не заметил.
Итак, при первом заезде на СТО было сделано:
— замена масла (оригинал Ford);
— масляный фильтр (Mahle OC1063);
— воздушный фильтр (WIX WA9567);
— фильтр салона (Bosch 1987432409)
— свечи (Ford 1369704) ;
— очистка дроссельной заслонки;
— ремонт генератора;
— замена передних шаровых опор (TRW JBJ740);
— отбойники амортизатора задних (Febi 30424);

Сразу после покупки обнаружил, что очень плавают холостые обороты. Полез в интернет, увидел достаточно много возможных причин, но позже наткнулся на видео, где умный дядька говорит, что в этих движках в 90% случаев проблема в засоренной дроссельной заслонке. Взял чудо-жижу от liqui moly, сняли дроссельную, почистили и все ок) Засорена была добряче.
Также, после покупки уже заметил, что периодически загорается уведомление аккумулятора. Как итог — ремонт генератора и проблема пропала.

На первое ТО не брал много запчастей, так как хотел еще узнать мнение "своего" механика о реальных трудностях и о том, что нужно исправлять. Как оказалось, что исправлять еще нужно более, чем достаточно. Это перенес на вторую часть.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!