Заміна ступиці заднього колеса. .

Давно вже відчувався легкий гул на швидкості — зовсім легкий. Ті, хто «в темі», одразу його чули, а всі інші — ні, точніше навіть не знали, як звучить зношений підшипник ступиці.
Якось на одному СТО була акція  з діагностики ходової ( за пів ціни), тож поїхав до них. Загнали авто на підйомник, прийшов якийсь «студент», подивився ходову, покрутив колеса — і… нічого не почув, сказав, що по ходовій усе добре.
Майстер-приймальник теж глянув і повторив те саме: усе добре. Навіть надірвані сайлентблоки їх не засмутили — «все добре».
Коротше, яка ціна — така й якість послуги ))).  

Потім коли перезував колеса на зиму, попробував розкрутити ступицю з гальмівним диском ( без колеса), теж не чути підшипник, а от коли зняв гальмівний диск і покрутив ступицю і зразу все стало зрозуміло... заміна. Підшипник майже вмер, хоча неякого люфта не було.

Купив ступицю ( маточина колеса задня) SKF VRBA 3644 на exist.ua  ( в комплекті ступиця , болт, кришка ступиці) - 2559 грн. + докупив головку ударну ( біту) .

Теоретично заміна дуже проста, але... завжди є АЛЕ.  Зняв колесо, відкрутив супорт , відкрутив гальмівний диск , зняв його, а от відкрутити болт ступиці не вдалося, вороток 1/2 починав гнутися з метровою трубою .    

Тому поїхав на СТО на заміну. Пнемопістолетом не вдалося відкрутити , тільки довгим та потужним воротком відкрутили. 

Вже на СТО розглядаючи ступицю зауважив що коробка з Франції, а ступиця з Італії 🤔

Коротше поставили нову ступицю , болт затягнули на 200 н.м. + 45 градусів. ( треба 90 градусів , але щось не пішло більше 45) Використовували свою нову біту , біта все витримала , якість хороша. 

заміна на СТО - 800 грн. 

Тепер ступиця крутится без звука. ) І стало тихіше навіть на не великих швидкостях. 

Стара супиця була напевно ще рідна. 

Реклама

10% відсотків знижка!