Подготовка =КИСЫ= к летнему сезону

Всем здравствуйте!
Субботняя погода и карантин способствует подготовке машинки к летнему сезону. В планах было заменить тормозные диски и передние колодки, заменить тормозную жидкость и стойки стабилизатора, проверить PH антифриза (при необходимости произвести его замену), конечно же переобуться в летние тапочки и снять межвитковые проставки, которые устанавливал на зиму.
Запчасти были закуплены заранее, а именно:
Диск тормозной Jurid 562128JC — 1266 грн./пара
Колодки тормозные дисковые, комплект Jurid White 573030JC — 937 грн. (в комплекте идут с монтажными скобами крепления колодок)
Смазка для направляющих суппортов Quick brake 10000 5 г. — 2 шт. по 20 грн.
Тормозная жидкость ХАДО 500 мл. — 2 шт. по 152,20 грн.
Очиститель тормозов WURTH BRAKE CLEANER DEGREASER 500 мл. — 91 грн.
Стойки стабилизатора усиленные украинского производства АТР — 2 шт. по 230 грн. (артикул правой 20-330-R337M10, артикул левой 20-330-L23M10)

Зимой шурин продавал свой автомобиль, поэтому моя оригинальная резина Goodyear GT3 185/65R15 12 года выпуска ушла в люди, а мне достался бесплатно комплект летней резины TOYO Nano Energy 3 195/65R15 производства 52 неделя 2017 года с минимальным износом (откатал шурин на них один сезон). Резину сразу одел на диски, отбалансировал и сложил в гараже дожидаться лета :)

Замену жидкости решил производить "самотеком", так как система тормозов без ESP. Для замены соорудил дополнительный бачек, чтобы не проморгать уровень жидкости и не хватануть воздуха в систему.

Процесс замены расписан здесь на драйве многократно, ничего сложного нет:
отбираем из бачка старую жидкость;
прикручиваем дополнительный бачек;
заливаем в него 1 л свежей тормозной жидкости;

далее откручиваем по очереди штуцеры прокачки (задний правый, задний левый, передний правый, передний левый), сливаем старую жидкость пока не пойдет свежая

Процесс замены жидкости самотеком требует времени, примерно 30 минут на колесо. За это время проверил PH антифриза, для чего в аптеке купил РН-тест мочи.

Уровень РН оказался нормальным 7 единиц, при норме не менее 6,3, поэтому замена антифриза не требуется.

Также в процессе замены жидкости прочистил дренажные отверстия под жабо, так как стал замечать что после мойки начала скапливаться там вода.
После замены жидкости в тормозной системе не забываем заменить её также в гидроприводе сцепления. Рабочий цилиндр сцепления у меня с двойным фиксатором

Порядок замены жидкости в приводе сцепления следующий:
на штуцер прокачки №4 на рисунке одевается трубка от капельницы, второй конец погружен в емкость старой тормозной жидкостью;
фиксатор № 2 необходимо утопить до упора, а фиксатор № 3 наоборот освободить;
тянем трубку № 1 как указано на стрелке А, чтобы освободить отверстие прокачки;
дать тормозной жидкости стечь самотеком;
вернуть трубку № 1 и фиксаторы №№ 2 и 3 в исходное положение.
Процедура замены жидкости спокойно выполняется в одно лицо, поэтому регламентная замена раз в два года должна обязательно соблюдаться. Вот такая тормозная жидкость была слита из системы.

При этом, если в тормозной системе цвет жидкости был еще более менее (предыдущая хозяйка обслуживала машину только у официалов), то с привода сцепления слилось конкретное ГУАНО (думаю что официалы жидкость в сцеплении забывают менять).
Далее на очереди была замена передних тормозных дисков и колодок, но тут меня ждала "засада". Вооружившись Torx Т55 для откручивания скобы суппорта приступил к делу, но не тут то было. Болты никак не поддавались, я их и грел, и пытался сорвать ударной отверткой. Собрал все обратно и поехал на ближайший шиномонтаж, там с помощью пневмогайковерта одержал победу над злополучными болтами, закрутил их обратно от руки и вернулся в гараж для продолжения работ.
Далее я произвел очистку и смазку направляющих суппортов, заменил монтажные скобы тормозных колодок

Заменил тормозные диски и колодки

Диски с защитным антикоррозийным покрытием, колодки серии White идут с добавлением керамики. Такие диски и колодки снял с авто

Потом наступил черед стоек стабилизатора

Левая стойка сдалась без боя, а вот правая решила посопротивляться (гайки сорвал, а дальше ни как не мог открутить, палец прокручивается, шлицы под шестигранник внутри пальца слизаны). На помощь пришла проверенная подруга «болгарка».

Межвитковые проставки и зимние колеса сняты, вымыты и сложены до следующего сезона. Для скептиков, которые говорили, что межвитковые проставки — ЗЛО, скажу ничего плохого от их использования не произошло, пружины целые — все норм. Правда прибавка клиренса в этом году не понадобилась, серьезного снега в Харькове в этом году так и не было.

На этом ВСЕ, всем добра и как сейчас говорят 36,6 и чтобы это был не курс $. Любите свои авто, делайте все своими руками и не доверяйте ПРОФессионалам :)

Реклама

Знижка 10% за промокодом!