Замена опор передних стоек

При пробеге 67000 появился какой-то скрип при повороте руля, беглым осмотром было выявлено надрыв опоры левой передней стойки. Были закуплены детальки, на выходных проведена замена

На обоих опорах были частичные отслоения металлической втулки, подшипники еще были "ничего", но тоже пошли под замену.
На прошлой машине делал небольшой "тюнинг" по установке пыльников и отбойников передних стоек от ВАЗ, так как оригинал (термопластик) на морозе издает неприятные стуки. =КИСУ= не обошла эта же участь, для замены прикупил пыльники передних стоек ВАЗ 2110 производство СЕВИ — 200 грн / пара и отбойники того же производителя 230 грн/ пара.

Порядок "переборки" узла передней стойки описывать не вижу смысла, описано уже не раз и все просто как с автоматом Калашникова. Единственное замечание — необходимы хорошие стяжки пружин. Стойки еще оригинал без намека на износ, штоки ходят равномерно.
На Драйве читал много записей про замену "печенек" от ДС5 или от "мерседеса", для себя решил попробовать второй вариант, взял Lemforder 3083701, ступенчатым сверлом рассверлил отверстие до 14 мм.
Установка опор в правильном положении выполняется согласно рисунка, опорные тарелки смазаны согласно инструкции смазкой TRW PFG-110, которая является аналогом Syntheso GLK1

Вместо выколотки использовал винтик М4 с накрученным на него наконечником от свечи зажигания. По моему субъективному мнению данная "доработка" не даст опоре стойки смещаться в процессе езды и вывешивания передних колес

Тест драйв доказал работоспособность всех доработок

Реклама

Знижка 10% за промокодом!