Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вибираєш, аналізуєш і в потоці наступає момент повної зневіри в успіх. Саме в таку мить усвідомлення, що ідеального мотора я не знайду, попалося старе оголошення про продаж голого мотору 2.8, яке я ігнорував.
Зателефонував продавцю, який виявився мотористом. Поспілкувалися, я почав те, що хотів почути.
Маємо:
Щось йокнуло в мені, прийняв рішення купувати поштою. Без перевірок, ендоскопів і компресії. Що міряти, якщо він після ремонту. Авантюрно дуже, але в купівлі таких речей не авантюрних рішень не буває.
Отримання посилки з мотором і розпаковка - емоційно на рівні купівлі машини з салону. Дитяча радість.
З недоліків відразу помітили одну зламану шпильку випускного колектору та відсутність монтажного вуха (переднього, яке зйомне).
Брат запропонував придбати стійку для ремонту мотору. Я якось скептично поставився до цього на початку, адже ремонт зводився до монтажу навісного. Але, на практиці, стенд виявився дуже корисним. Легше тягати мотор по гаражу, зручніше і безпечніше працювати, не думаєш чи кувиркнеться мотор в яму чи впаде на ногу.
Взагалі по переміщенню що старого, що нового мотору. Посилка приходить на піддоні. Піддон вантажили штабелером (є на вантажних відділеннях) в кузов пікапу. З пікапу виймали ланцюговою талькою, яка закріплена на балці на стелі бокса. Трохи і вручну його перевертали/перетягували. Але це не з нашими спинами. Як завжди, інструмент вирішує.
По планах:
