Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Читав про проблему з EVAP, однак з того моменту, як почав користуватися авто, ця тема якось оминула. Подумав, що пощастило, однак тільки тимчасово. Приблизно з січна-лютого почав вискакувати чек.
Спершу якось не повірив і почав грішити на паливо, тому що в той момент як раз почав тестувати Мустанг, хоча до цього весь час заправлявся Пульсом. Тому в підсумку експеримент з Мустангом був визнаний не дуже задовільним, вирішив повернутися на Пульс. Тим більше після повернення робив скидання помилки, вона зникала інколи на два тижні, інколи навіть на місяць, після чого знову з’являвся чек.
Звісно, перше враження: знайшов проблему та полікував – геній! :) Спойлер: Ні :) Бо через деякий час проблема почала повертатися. І чим далі, тим частіше запалювався чек. Методом спостереження дійшов до висновку, що проблема вилазить в момент, коли починаю капцем трошки тиснути на газ. Ну, піднавалювати тобто :) І це прям з часом починало відверто напрягати. Так, серйозної проблеми EVAP не створює, але чек, який постійно вилізав, став вже бісити.
Як раз в той момент підходило ТО, тому вирішив почати шукати, що саме мене так дістає. Сама система складається з трьох частин – клапан під капотом, каністра під днищем та бак. Остання була одразу виключена, оскільки проблем з заправкою з першого дня жоден раз не мав. Пістолет відстрілює рівно тоді, коли має. Немає такого, що по 10-15 відстрілів, поки заливаєш повний бак.
Коли робив ТО, попросив хлопців оглянути частину, яка була під захистом. Саме каністра тут є слабким місцем, про що тут навіть окремі пости викладали. І найбільш болючим місцем, тому що вартість нової каністри від 210 баксів плюс доставка. З цим пощастило, вона була повністю цілою. Як і трубки. На всякий випадок трошки підпаяли по середині – раптом це саме воно…
Не воно. Чек прям моментально знову з’явився, тому залишився один варіант – клапан під капотом. В цей момент ще й назбиралося на замовлення зі Штатів, в яке додав і оригінальний клапан від Моторкрафт. Спочатку почав шукати в Україні, але його не було, а універсальний якось не хотів брати, оскільки була можливість почекати орігу. Ще й за відносно адекватні гроші – 22 бакси.
У вересні вирішив нарешті перемогти проблему, однак трохи пішло не по плану. Хлопці на клубному СТО звернули увагу, що притягнув я лише клапан, тоді як здебільшого замінюється клапан всією частиною разом з трубками. Момент тут в тому, що раптом щось пішло б не так, то машина б стала. Ціна питання тут вже зовсім інша: 150-160 баксів комплект в Штатах плюс доставка. В Україні в наявності 12-14 тисяч гривень. Інколи навіть більше.
Взяв паузу та приблизно тижні два думав, як краще зробити. Якось жаба душила замовляти ще один новий клапан, тоді як один в мене вже був на руках. Плюс все одно не було повної впевненості, що саме ця частина мозок кохає. Витратити умовно до 14 тисяч та знову отримати проблему якось не хотілося.
Так і вирішив спочатку все зробити по науці і попросив глянути систему на димогенераторі. Вже після цього вирішив ризикнути та спробувати замінити сам клапан. Не вийде – куплю частину системи в зборі. А воно вийшло. Все доволі легко замінилося, після чого почався етап тестування. На момент написання цього посту пройшло більше трьох тижнів і помилка жодного разу більше не з’являлася. Десь чи читав, чи чув, що система автоматично проводить тестування раз на два тижні. Тобто етап автоматичного тестування теж успішно пройшов.
Ще одне спостереження. З самого початку цей клапан доволі помітно клацав. Навіть на холостих обертах. Звернули на це увагу в перший ж день. Але помилки не було, а хлопці з групи по Ескейпам теж розповідали, що клапан у них клацає. Якось і перестав звертати на це увагу. Вже після заміни прислухався – зараз тиша. Тому можу припустити, що гучне клацання – це вже сигнал, що скоро може початися кохання з чеком :)
Підсумок такий: заміна одного клапана – це реально. Як і реально його знайти. Підсумковий бюджет вирішення проблеми: 25 баксів клапан (22 бакси сам клапан плюс частка від вартості доставки цілої посилки) плюс приблизно 1200 грн вся робота з діагностикою. Якщо суто один клапан везти, то це десь в 32-35 баксів вийде, тому раджу чекати та збирати посилку, щоб зекономити на доставці кількох речей, а не однієї запчастини.
В мене ситуація була трохи інакша. Схожа помилка, точно не пам'ятаю яка. Перша підозра впала на цей клапан, хоча тоді було 40 тис пробігу наче як і мало для нього. Замінив. Поставив бош. Доречі, рідний клапан також цієї фірми просто з додаванням надпису мотокрафт, але дешевший. Міняв тільки клапан, тубки залишились. Довелось трохи прогріти їх щоб знявся калапан і фішку довелось трохи підрізати, щоб налізла.
Але виявилось то був не клапан, а абсорбер (той що знизу), який зламали вилами при погрузці авто коли вона їхала зі штатів. Після заміни абсорбера помилка більше не з'являлась за 2 роки.
І до речі ця помилка також з'являлася рідко. Як я потім вичитав, щоб вона з'явилась авто повинно рухатись від 60 км на годину, тоді запускаються процеси тестування евап системи і якщо шось не то, то копьютер робить собі помітку але чек не загорається. Вже після другого тесту при таких же умовах загорається чек.