Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ділюся своїм досвідом свапу е46 316ti. Не претендую на експертність, просто розказую про свій шлях.
Які варіанти я виключив при виборі мотору:
1. Складний свап типу Toyota 2jz в e46, або n52 в е46. Проводка, підрамник, випуск, дружба усього з машиною і т.д. Можливо колись, але потрібен легший шлях, бо це час, знання, гроші.
Для мене навіть v8 m62b44 здається складним (коробка, лапи, електрика і т.д)
До того ж, складні свапи складніше (неможливо) узаконити.
Отже, треба рідний мотор БМВ е46.
2. S54 від М3 - це дорого, та і набиратися досвіду на єдинорогах якось не хочеться.
3. Все що менше 2.5 літрів. Не варте зайвих рухів.
4. Дизель M57. Насправді, мені подобаються дизелі, момент з низів, турбіна, 6 циліндрів. Це класний мотор. Але наврядчи я б обмежився стоком і рідною екологією. І тут відразу виникає образ сажевого монстра з чорним копченим задом. Трохи не та концепція для мого компакту.
5. Донори або свап-комплекти:
з АКПП,
з повним приводом,
з ГБО.
з інших кузовів, НЕ е46
Так блок, голова і певна частина навісного в моторах однакова. Але коробки, кардани, піддони, проводка, впуск і випуск - різні.
До прикладу, донор х5. Має піддон під повний привід. Має проводку під автомат і повний привід. МКПП доведеться шукати окремо, кардан не стане. Лапи мотору не підійдуть. Випускний колектор інший і т.д. Детальніше розкажу згодом.
В продажі був варіант бляхи е60 m54b30 на мкпп, але поки я зважував - забрали за вечір. І це добре, бо зараз я розумію, що з цієї машини мені б підійшов тільки голий мотор, коробка і гальма. Економіка продажу зайвих частин донора - сумнівна. Це вже не свап, а авторозборка.
Забігаючи далеко наперед:
ПОРАДА: не свапати нічого. Купити одразу машину з бажаним мотором.
ПОРАДА ДРУГА: купити биток, бляху е46 330і мкпп в будь-якому кузові. Все б знялося зі старого місця і стало б в нове.
На практиці, таких машин я не знайшов. Можливо, якщо вам хтось чи ви самі можете пригнати бляху під замовлення. Але таких варіантів за адекватні гроші я не мав.
Отже, почав шукати мотор чи мотор+кпп:
m52b28tu або m54b25 або m54b30, коробка механіка, задній привід бажано, без газу. На такий товар попит і ціна доволі великі. Пару варіантів пішли з під носу.
Ще був цікавий випадок, я знайшов m52tu, розговорився з продавцем (розборка). Дізнавшись, що це мотор під проект собі, а не на продаж - чемно і відверто порадив не купувати його мотор :)
Дійсно, цим машинам по 25 років. Це кіт в мішку. Ймовірність купити труп максимальна. Попадалися донори «другої хвилі», такі самі 318і, в які свпанули 2.5 давним давно. Можливо, з застосуванням каміння і палок.
Далі буде
Джетта 1.3 карб на 2.016v інжектор, від мк3 gti
E36 з 1.8 м43 мкпп, на 2.5 м52в25 акпп
Не знаю, мені сподобалось, але був молодший. Е36 свапав зимою, в холодному гаражі, після роботи, вечорами. З роботи їхав додому - вечеряв, і їхав в гараж. Не знаю де я брав наснагу на те все :-))…. Але за зиму, по трохи, я її свапнув разом з усіма витікаючими на кшталт гальм, редуктора, і всього що у 52 своє, навіть всю проводку перекинув, а свою зняв. Паралельно із тим розібрав до голого салон, і поклеїв віброшумку.
Я прям уявляю, як оці всі наші проекти, стануть копійчаними, якщо Україну візьмуть в євросоюз, і розмитнення не стане.
330 вже ростуть в ціні і дуже сильно, завезти бляху то вже не варіант, або там буде максимально усосаний екземпляр.
я би якщо чесно брав будь-який варіант з 6 циліндрами щоб просто зібрати і воно їздило)
Я робив - простіше придбати готову, а час витратити на щось інше.