В поисках тепла

С заменой вентилятора печки, тепла в салоне особо не прибавилось. Да и обдува лобового, собственно, тоже.
Смущали показания датчика температуры — стрелка не дотягивала даже до полноценных восьмидесяти градусов при закрытых жалюзи и температуры около нуля за бортом. Под подозрение попал термостат. Решительно я направился в ларек автозапчастей в надежде приобрести хваленый термостат "Лузар" на 87 градусов. В ларьке "Лузар" был только на 92 градуса. "Многообещающе" — подумал я, предвкушая в салоне адову жаровню.
После демонтажа старого термостата, оказалось что он вполне исправен, не заклинил в открытом положении и на нем красовалась отметка аж 80 градусов.
С установкой нового термостата проблем не возникло. Антифриз залит, ключ на старт и через пять-семь минут прогрева, датчик температуры уверенно шагнул за восемьдесят.

Из воздуховодов дул теперь явно теплый, почти горячий воздух, но вот его количество было явно недостаточно. Тут я вспомнил, что через решетку панели дворников виднелся подозрительный кусок утеплителя.

Видать кому-то слишком дуло.
После извлечения свертка и устранения болезни крепления воздуховода, обдув стал прекрасный. В салоне, наконец-то, стало тепло. Даже жарко, при движении в городе.

На радостях, я поехал на шиномонтаж и переобул задние покрышки на свежеокрашенные диски 5,5 дюйма с креплением под колпак, взамен обшарпанных пятидюймовых.

Ну и, как бонус, починил обшивку сиденья.

Сняв его, обнаружил интересную доработку.

Убрав с под обшивки мохнатый ворох ватина и странные гаечки под салазками сиденья, получил занижение в… сантиметра полтора) Ну лучше, чем было. Хотя, хотелось бы еще немного ниже.

Всем тепла, уюта и удобных сидений.

Реклама

10% відсотків знижка!