Ще одне то

Отже я пересів на Віскаса ф15 продав а жінка пересіла на гт проїхала цілих 7 тис км і прийшла пора заміни оливи з фільтрами та лайтового ТО 

всі знають про болячку Г серії бмв а саме гідросайленти передніх Ричагів мої щасливо від'їздили цілих 88 тис км що по словах майстрів просто фантастика отже ричаг брати нема сенсу берем підсилені сайленти виробника мейле ( багато разів говорив і ще раз повторюсь що наразі це напевно найкращий бренд по підвісці який щось робить і розвивається взагалі) 

далі (я думаю що ричаг відїхав через те що я його не поміняв після штатів і він був чи прослаблений чи шось в тому роді) верхній лівий ричаг з вибору було 3 виробника а доступних 2 сідем (шлак повний ) і муг (італія по якості на мою думку +- але подивимось) тому ричаг теж під заміну 

по дефолту фільтра 

олива відповідно 5+1 мотюль спортівно гоночна

фільтр салона там такий прикол вийшов вирішив підтримати відчизняне а саме фільтра виробника Альфа фільтерс 

ну відповідно ревізія гальміної системи після того як заміряли вологу в самій гальмівній рідині висновок нада мінять при питанні шо брать Потап в шутку сказав машина гоночна і ридина має бути теж гоночна я собі і накрутив шо я гонщик 

і сказав бери дот 5 він типу має більшу температуру кипіння відповідно краще переносить екстренні гальмування і всяке подібне 

ну і на кінець цих всі гоночних махінацій переходим на зимовий 

 сетап гарний класний без заперечним плюсом є те що не треба їхати на шинку і шось там перевзувати з можливостю вєбать\поцарапати диски 

Реклама

10% відсотків знижка!