Погорелец, та його відновлення.

Всім привіт. Якщо коротко описувати то машинка загорілась. Чому? Бо утеплювач з вати та шумка з картону не кращі заводськи матеріали. І пішло загоряння саме там де я не видрав ці прекрасні матеріали, а під ними була тріщина до колектора. Салон встиг врятувати бо заморозив вогнегасником СО. 

Ну поїхали, в мінус маємо скло,єлектрику, трапецію, торпедо і усіляки дрібниці.

Як не дивно сильно оплавились та як виявилось працюють.

Ось тут видно ту саму трішину.

Провода запеклись.

Починаю вирізати

Та заготовлюю нові провода.

По трохи, що за схемо, що видно куди йшло, відрізаю та замінюю ушкоджену частину. 

Контролька яка теж чудом вижила, зроблю новий корпус та ще поживе.

Тут зробив новий жгут ситеми запаленяя щоб дати змогу машині їздити.

Намагаюсь дістати прибори під відновлення.

За цей час пришло нове лобове скло, ціна смішна 200 грн, доставка 350.

Комплект для встановлення, мильна вода, силікон, шнур, та мовіль який не попав в кадр.

Йдемо на вулицю розмотувати плівку, бо поки я робив єлектрику постійно шов дош.

Скло не вибивав шоб плівка не провалилась в салон.

Робимо каку, видавлюєм скло в салон.

З резинки осколки дістава викруткою по ширині скла. Доволі швидко та безпечно.

Змиваю жир яким я намастив кузов шоб той не згнив та вичіщаю все згоріле.

Далі грунт. 

Фарби в колір звичайно в мене не було, а бричка треба для роботи. Тому тому стиль мад мах, або хай так, та хер з ним.

Оскільки Силіковонвий спрей бистро висихае, а силіконове мастило в мене відсутне, ставлю скло на мовіль. Бо кузов старий, він грає і скло по жиру сяде краще, а спрей допоможе нам з легкістю поставити замок резинки.

Найскладнішим було видмити скло від жиру, бо ставив я його сам і засрав все насвіті.

Маю отакий результат та можливість далі перевозити всякий хлам.

Збираємо скло з салону.

Та з вулиці щоб ніхто не порізав резину.

На всю роботу було витрачено 4 дні. Далі буду потроху доробляти.