Ремонт "карлсонов"…

Все, думаю, рано или поздно сталкивались с проблемой непонятной вибрации под капотом, даже отдающей в рулевое, непонятным звукам и все такое… А при диагностике оказывалось что болтается якорь мотора вентилятора ( второго что для кондера ) или обоих сразу! Есть те у кого уже моторчик не подлежит реанимации и они делают замену на б/у от сх7 дорестайловые, перепаивая проводку на самом моторчике… Кто-то втулки ставит ремонтные. В моем случае, на Украине, вблизи себя не нашел ни втулок ремонтных меднографитовых внутренний диаметр 8 мм, наружный — 16.5 … Так же и б/у "карлсонов" за вменяемые деньги не нашел… Т.к. есть второе авто на которое можно пересесть было принято решение снять "карлсоны", дефектовать и уже после дефекетовки принимать решение! Т.к. у самого нет времени лично "закатать рукава", отдал работу "малому"… С ним прошел все трудности ремонтов предыдущих авто, так что уверен что его руки все сделают отлично! Как снять все и разобрать не пишу, это понятно ( в интеренете куча информации ).

Исходя из болтов было понятно что в один мотор уже "лазили" и по фото видно что одна втулка уже латунная( с небольшой выработкой ), вторая родная, но выработка ого-го… Подшипники были так себе… Вернее один уже клинил, второй крутился но "звуки" подшипник уже подавал… Пообщавшись с продавцами запчастей принял решение просить помощи токаря ( как один из варианта решения вопроса)… Точить такую же латунную втулку, но две сразу или подшипник вместо втулки! В магазине подшипников продавец по размерам 8×16.5 сказал что есть 8×16 но под заказ, однако токарь меня остановил что размер переходной втулки "ни о чем" — качество в 0! Тогда из всего что есть в наличии было принято решение взять игольчатые подшипники 8×12… Токарь одобрил и все оплачено и едем к токарю со всеми "бебихами" для переделки …

Токарь к которому обращаюсь идет на контакт и подсказывает как можно или как лучше сделать, вернее что он может сделать и будет ли это работать… Вот и в этот раз было принято решение что он может сделать и как быть…

Отданы запчасти и ожидание на телефоне когда наберут… Т.к. это пятница да еще и 16⁰⁰ уже и не ждал что наберут в этот же день… Ну понедельник и не ранее, а тем временем покатался на "тушканчике" и мороз дал возможность диагностировать что не так в тушканчике… :( В 18⁰⁰ звонок со словами :"… готово!" Рванул к токарю… Оплатив работу токаря ( 500 грн. за отношение и довольно быстрое решение вопроса перед выходными ), был удивлен его словами, что если что-то не так будет с якорем из-за игольчатого подшипника, решим и эту проблему если уж принял решение на внедрение подшипника…

Завез все "малому" поздно вечером, т.к. у всех свои заботы… Утром звонок все собрал, работает да так что могу сказать на генераторе слышно шум подшипника…
Будем следить за тем как будет работать эта переделка. Но скажу так, сегодня уже покатался на МАСЕ, реально тихо работают "карлсоны", нет вибрации! Победил!
P.S. Забыл упомянуть о передних подшипниках, их заменил так же… За четыре подшипника ( передние и игольчатые вместо втулок ) заплатил 230 грн.

За работу с "малым" два раза кофе выпили за "чесанием языков"!

Реклама

10% відсотків знижка!