Мотор N42: на вихід

Нагадую, що я купува 316ti під проект, як найдешевшу версію e46. І я одразу мав мету замінити мотор на 2.5-3.0. 

Далі трохи цікавих фактів по BMW 316ti:

• ti означає turismo internazionale, в перекладі «міжнародний туризм». Не турбо інжектор. БМВ використовує таку назву для кузовів типу хетчбек.
• 316ti має мотор N42
• цей мотор має подвійну систему Vanos. Якщо коротко, система дозволяє зміщувати фази відкриття клапанів. Подвійний - значить це стосується і впускних і випускних клапанів. 
• саме N42B18 у 316ti - це перший мотор БМВ, де використовується система Valvetronic. Якщо коротко, вона змінює тривалість відкриття клапанів. І вона була надзвичайно сира.
• N42 має спарені насос гідропідсилювача керма і насос помпи.
• Проблемний ланцюг ГРМ і система вентиляції картерних газів

Якщо ці заводські особливості N42 помножити на пробіг 200 тис, поганий сервіс та ГБО, то вийде велика суцільна проблема. Дійсно, цей мотор дуже не люблять.

В моєму випадку був дим і масложор. Діагноз - сальники клапанів. Спочатку ідея була відремонтувати аби ще поїздити і продавати хороший мотор. Але обізнані люди порадили не втрачати зайвий час і гроші на цей агрегат. Додатково, мав міняти насос ГУР та щеплення.

Прийняв рішення продавати мотор «ще в машині» - щоб покупка була більш приваблива. Такий підхід дозволив за пару тижнів знайти потенційного покупця. 

В нього також 316ti з N42. По його проханню, направив йому відео працюючого мотору на холодну. Потім розігрітого мотору з відкритим бачком охолоджуючої рідини. Якщо в мене жодних бульбашок, то в його N42 - газована вода. Це стало останнім аргументом, мотор продано в інше місто. Погодили комплексність: мотор без КПП, без навісного, без ГБО.

10 грудня 2024 року машина заїхала в бокс. 
Тут варто зазначити, що в такі проекти я б сам ніколи не поліз без участі брата і без такого приміщення і набору інструментів і засобів. Ми вдвох мали швиденько дістати мотор і відправити покупцю. Нюанс - до цього ми робили подібне тільки з ЗАЗ 966В за допомогою каміння і палок. 

Дива не відбулося. Виймали мотор довго, по вечорах після роботи, і то не щоденно. Трохи заважали відключення світла. Тільки на десятий день змогли відвантажити мотор на пошту. Що було:

• Демонтаж кондиціонера і варварське стравлювання фреону в атмосферу.
• Всі технічні рідини - скільки не зливай, все одно половина буде на підлозі. 
• Скажене різноманіття типів і розмірів болтів, гайок, типів зʼєднань патрубків і конекторів проводки. Складність в розʼєднанні патрубків. 
• Прокляте ГБО. Ми ніколи не уявляли, що це обладнання ставиться саме так. У нас була коса проводки ГБО, яка на скрутках інтегрована в рідну моторну косу. Дуже довго намагалися розділити обидві коси, але марно.
• Дуже довго не могли зняти впуск до зняття мотору із-за вороху трубочок ВКГ і екології. 
• Ці патрубки екології і вентиляції картерних газів були в жахливому стані. Знайдено прозорий дренажний шланг, ізолента, навіть палочка від чупачупса. Ця конструкція без сумнівів мала підсос повітря. Всередині шлангів була масляна піна і бруд.
• Вже не памʼятаю чому, але паливну рейку з форсунками і моторною косою так і не відʼєднали, лишили як подарунок. 
• Також лишили в подарунок випускний колектор, бо була дуже велика ймовірність обламати людям шпильки.
• Знімали мотор з кпп ланцюговою талькою, яка закріплена на рельсі до стелі боксу. Нею ж вантажили в пікап.
• При піднятті, чомусь не пролазив піддон, довелося відкручувати рейку, а також рульовий карданчик.

Дуже тиснули терміни. Зробив висновок, що надалі «швидко» не має бути в пріоритеті.

Загалом, це дорослий металевий брудний конструктор. І якщо мета - свап своїми руками, то на це гріх жалітися. 

P.S. все ще маю до цього мотору купу навісного. Якщо щось треба - питайте.

Схожі товари та послуги

Диски Титани 4шт Б/У 5X112 R17 7,5J ET45 DIA66,6 AUDI/Mercedes/VW/SKODA BC58 Код товару: BC58  Параметри диска: Б/У 5X112 R17 7,5J ET45 DIA66,6 AUDI/Mercedes/VW/SKODA BC58  2000.00 UAH Замовити

Реклама

Знижка 10% за промокодом!