ТО №2. Осіннє загострення

ᅠДавно нічого не публікував в БЖ, з огляду на брак часу. Тому буду надолужувати публікацією подій кількамісячної давнини.

ᅠПісля попереднього ТО у Shredder'а нічого нового не відбувалось, сумлінно возив мою дупу. Але з похолоданням щось він трохи прихворів. З симптомів, на холодний пуск оберти одразу опускались до 700+ об/хв та з'явився різкий запах вихлопу. Згодом при перевірці рівня оливи відчув запах бензину від щупа. Одразу замовив оливу та фільтр (щоб після вирішення проблеми замінити забруднену бензином оливу) і записався на сервіс.

ᅠВ п'ятницю вечором, після роботи відігнав авто, щоб в суботу зранку ним вже зайнялись, бо я в цей день працюю. Зранку зателефонував менеджер і повідомив, що комп'ютерна діагностика нічого не виявила, ендоскопія теж, а після огляду механіком з'ясували — проблема в ПНВТ. Оскільки авто було потрібно якнайшвидше, погодився на заміну не зважаючи на те, що через сервіс запчастина виходить значно дорожче (хоча кажуть, що дають гарантію). Ближче до вечора зателефонували повідомити про готовність авто. На місці менеджер сказав, що запах бензину в оливі ще трохи відчуватиметься, та згодом зникне. А також сказав те, після чого в мене зникло бажання повертатись на це СТО наступного разу, але про це розповім в одному з наступних дописів. Тож розрахувався і поїхав додому, авто було ще тепле, коли забирав. Наступного дня завів на холодну і цього разу оберти теж падали одразу, але вже до 800-900 об/хв. На старому ПНВТ був якийсь нагар, а у штовхачі вм'ятина-відбиток.

ᅠЯкщо зі штовхачем зрозуміло, то нагар на ПНВТ, як я розумію, можна відчистити? І на що взагалі звертати увагу при перевірці ПНВТ на справність?

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!