Чучуть шпорту

Першим ділом вибрав час і з'їздив в Київ на укравтогідравліку, щоб реставрувати рейку. Жалівся на стук справа, його же знайшли на вібростенді.

По результату - стук саме рейки був зліва. Рейку підтягнули і мене вигнали на розвал. 

А перед цим - порекомендували глянути на опори.

Бінго! Я, куряча башка, зовсім забув, як вони уміють файно стукати. В минулому щасливому житті мав цілі епопеї на червоному Форді, тому прийшла пора і тут погратись.

Таким гарним був до розвала.

Все зробили, але праве переднє колесо все ще не ставиться в нулі. Мовляв, гнутий шток АБО опора. 

Ну всьо, опора так опора.

Знайшов якусь підозріло дешеву орігу (ще й наложкою), замовив. Приїхали типу в фірмових пакетах з наклейками виробника і датами за 2022 рік. Все ніби сходиться, але якесь воно ніби не таке.

Одразу скажу, що я далеко не критик і не "експерт" (як деякі, що по монітору на авторіа ставлять діагнози авто), тому сам до себе відносився скептично, коли крутив в руках то чудо. Благо, запаяний пакетик був з дюркою і можна було трішки детальніше глянути.

От як це виглядає. Зпилене маркування + якийсь лазер + ну дуууже яскраві шпильки і сліди фарби на торці (+ деякі шпильки вже мають збиту різьбу). Короче, відправив назад, так як скоріше всього під Фордом пробували продати якийсь Покес чи щось таке.

Ось так виглядає оригінал. Різниця присутня :)

Але ж і шток гнутий... А мінєти один аморт - це зовсім фігня варіант. Вирішив, що поміняю пару, і в честь цього все ж замовлю білштайни б6 з Мурики. Замовив, а наступного дня замовив і задні. Гулять так гулять.

Також взяв оригінальні резинки під пружини + к-т пильників і відбійників Raiso. 

Гарно і шпортивно виглядає.

Забрав машинку зі станції, де заодно перевзувся на зиму.

Спортивний характер ледь виглядає назовні, але як же все сильно помінялось всередині... Машина стала жорстка. Не те, щоб дуже, плюс все так же можна пролітати ямки на великих швидкостях. Але вона почала керуватись!

Після того, як на одному S-подібному повороті з напливами асфальту я ледь не розклав чийсь паркан на молекули через переставки і розхитування, я собі поставив моральний обмежувач, шо тепер треба їздити з умом. Так і їздив увесь цей час: в різкі повороти швидко не влітав, з кермом був акуратний. 

Але зараз це зовсім інша машина. Якщо стоковий Експлорер дуже сильно схожий на легковушку по управлінню, то зараз це вже якась гонка)) Тепер, проїждаючи агресивно по колу, впираєшся в обмеження резини, а не свого переляканого очка 😁

Шо тут скажеш? Поки нраіца. Правда, не знаю, як швидко задовбе воно по наших дорогах, але так як зараз вже катаю сам, то можна і потішитись. За кермом воно все одно не так відчувається.

А от старі опорніки прям цікаві. Без шаріків. Конструктивно. Цікаво, бо таке бачу вперше. А ще - візуально вони цілком собі живі. Що так стукало - хз.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!