Трохи людино-годин для жипа у відпустці

   Ви дивились фільм "Крістіна" знятий за однойменним твором Стівена Кінга, або читали оригінальний роман? Так от там головний герой взявся відновлювати старий Plymouth Fury. Вдень він його крутив, як і всі звичайні люди на сервісі. А от вночі він її просто штовхав подвір'ям по колу і все зламане магічним чином само ремонтувалось. Власник напряму віддавав свої життєві сили і метал відновлювався. Потім машина вночі оживала і вбивала всіх кривдників.

   Звісно, жип не поїде сам розбиратись з моїми життєвими пригодами, але кілька моїх людино-годин він попросив. Поки я воював, то поприходили запчастини з різних куточків світу. Часу для цього було достатньо. 

   Першою проблемою було те, що протікав бачок з омивачкою. Він тримав приблизно два літри, а решта виливалась на асфальт. При відновленні машини я не сильно звернув увагу на ущільнення, а насос мав тріщину, яку я дбайливо залив епоксідкою. Не хотів розбиратись, хто з них всцявся, тому обидва на вихід. Щоб дістатись до бачка, треба зняти колесо і частково відкрутити підкрилок.

   В авто їздять інколи леді, що не переносять запашного, духмяного, густого аромату омивачки з заправок, тому довелось придбати канонічний Rain-X De-Icer. Він майже не має запаху, і леді будуть задоволені.

   Раз вже пішла така п'янка (із заморською омивачкою), то і щітки склоочисників також міняємо. Хоча ще штатівські Rain-X наче нормально чухають, але тюнінг заради тюнінгу ніхто не відміняв. Захтілось важкого люкса made in the USA, а саме TRICO ULTRA 13180 13260. Виробник обіцяє лонг лайф, хеві дюті, нанотехнологічний матеріал і аеродинамічний профіль. Хто я такий, щоб не вірити американцям? Звісно вірю, вони ж не наїбуть.

   Поки що прям важких умов не було, щоб перевірити. А на наступну відпустку їх мабуть вже не буде, тому повіримо на слово.

   
   Профілактично замінив гумово-пластикові кутики жабо. Зазвичай вони пересихають і сипляться. Мені чи наснилось, чи привиділось, що мої вже мають тріщини, тому замовив нові по оригіналу. Коли став міняти, то вже побачив, що мої кутики ще доволі бадьорі. Але шляху назад нема. Нові встановились трохи щільніше, а старі пішли на барахолку за пару гримень.

   Другою проблемою був дірявий підкрилок. Комусь (мені) дуже сильно хотілось зробити перший виїзд після попередньої зборки і без бамперу, коли авто тільки відновлювалось. При швидкості 290 км/год підкрилок завернуло і протерло дірку. На той момент бюджет вже трохи тріщав і я тимчасово закрив дірку шматком іншого підкрилку і герметіком. Гімно і палки, куди ж без них?

   Підкрилок, по словах продавця, кращий з аналогів. Навіть мав у верхній частині щось схоже на шумку. Став більш-менш, трохи прийшлось натягнути і пару отворів зробити нових.

 На цьому все, всім мирного нема, любіть своїх коней і вони вас не будуть розчаровувати.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!