Ревізія передніх арок та їх легкий антикорозійний захист (літо 2025).

В один день із заміною передніх підкрилків також зробив легкий антикорозійний захист передніх арок авто. 

Етап 1- зняття підкрилків та миття ніши передніх коліс.

Після зняття підкрилків був здивований станом колісної ніши - незначна, поверхнева корозія лише в місцях кріплення та тертя підкрилку. У ручному піннику зробив трохи більшу концентрацію активної піни, а саме 1:2 (зазвичай пропорція 1:6) та після декількох хвилин ретельно пропрацював пензликом  всю площину колісних арок, далі всю піну змив дистильованою водою та насухо протер фіброю. Далі всю поверхню знежирив технічним спиртом. 

Етап 2 - видалення іржі.

Враховуючи, що місць з іржою було небагато, процес механічного видалення був швидкий (використовував шурупокрут з насадкою - металевою щіткою), наступна дія після механічного оброблення була хімічна, а саме: нанесення засобу Würth Rust Converter, і це самий довгий процес- відповідно до інструкції треба було чекати три години для ефективної дії засобу. Цей час було використано для шумоізоляції підкрилків.

Етап 3 - нанесення епоксидного грунту.

Для цього етапу використав аерозольний однокомпонентний епоксидний грунт Motip Premium Line (сірий).

Етап 4 - нанесення цинкового захисного покриття.

Для захисту на даному етапі використовував аерозольне захисне покриття  Wurth Zinc Spray (типу катодний захист). 

Тут я трохи не врахував те, що поверхня після епоксидного грунту  світла і при нанесені цинкового спрею візуально важко контролювати місце нанесення цього спрею.

Етап 5 - нанесення  захисного покриття DINITROL.

Завершальним етапом було нанесення аерозольного захисного покриття DINITROL 4941 CAR (чорний). 

Після висихання було встановлено підготовлені підкрилки. 

Реклама

Перевір авто!