Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Ещё в конце лета у меня машина решила закипеть, хотя на приборке не было ни каких признаков — пять делений на шкале, все как всегда. Стою в пробке, из под капота пар, а "карлсон" молчит… А я, на секунду, в крайнем левом ряду. Делать нечего, включаю аварийку, и через две сплошных на противоположную сторону. Заглушил, остудил, долил антифриз, и поехали с женой домой. Дома начал гуглить, форумить, обзванивать знакомых, у которых были/есть Рено, все как один сказали — датчик. Из всего что смог найти сейчас и здесь — только аналог.

Замену делал не сливая антифриз. Старый выкрутил, быстро пальцем заткнул отверстие, взял новый вкрутил. Но с приходом холодов начали скачать сомнения в адекватности работы датчика. Заказал оригинал, вместе с термостатом. Термостат заменю позже, так как надо купить антифриз, и найти место где его поменять, менять на улице, по сырой холодной погоде, не особо хочется. И сегодня, раз уже полез к машине, решил сразу махнуть и датчик.

Замену проводил по накатанной, ключ на 22, в идеале на 21, сорвал, рукой выкрутил, перхватился второй рукой, заткнул отверстие, взял новый, снова перехваткой вкрутил датчик, поддал ключём. Из наблюдений: штырек на оригинале тоньше, уплотнительное кольцо сидит плотно, сделано по типу уплотнительных колец на свечах. На аналоге — просто алюминиевая шайба, с запасом по диаметру миллиметров 5.

Так как антифриз у меня был на минимуме, немного долил.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!