Щось одного дня досить сильно заскрежетало під капотом біля правого колеса. Відкрив капот, глянув зверху - наче нічого такого, але звук страшний. Потім з'ясував, що при вимиканні кондиціонера той звук пропадав. І знов з'являвся, коли кондиціонер вмикався. Схоже щось або з муфтою ввімкнення компресора кондиціонера, або з самим компресором.
На СТО на діагностиці сказали, що скоріш за все якраз муфта. Але точно вони не скажуть, бо конкретно цим не займаються, можуть зняти і відвезти в спеціалізований сервіс до кондиціонерщиків. А там вже є мала, але все ж таки вірогідність, що й сам компресор. А саме сумне виявилося те, що на це все треба кілька днів і, відповідно, машину теж треба лишати. Що в моєму випадку ніяк не підходило - переїхав за місто і машина треба кожного дня. Тому варіантів було не багато: купити б/в - невідомо в якому стані, купити новий оригінал - майже $1К з терміном поставки від 3 тижнів до пари місяців, купити новий аналог - вибір доволі великий різних виробників.
То я вирішив купити аналог, але такого ж самого виробника, як і рідний компресор - Delphi. Купив компресор на сайті planetauto.com.ua з очікуванням в 1 день: в п'ятницю замовив, а у неділю вже отримав з Нової пошти. Вартість 9597 грн, номер запчастини Delphi TSP0155831, в комплекті є 2 гумових кільця для трубок. На вигляд практично 1-в-1 як рідний компресор за винятком самої муфти ввімкнення - вона інша на вигляд і довший провід роз'єма, ну і відсутність надпису Renault на наліпці.
Якщо термін поставки тиждень, то було б на майже 600 грн менше, за пару тижнів вже десь за 8 тис грн. Але зранку скло вже замерзає і функція розморозки скла вмикає кондиціонер.
Сьогодні на сервісі той компресор за 2,5 години і замінили.
В старому на перший погляд зламалася якраз таки муфта, бо її трохи перекосило і стукає/телепається при прокручуванні. В можливих планах все ж таки віддати в спеціалізований сервіс на заміну цієї муфти і потім виставити компресор на продаж, бо холодив він будь здоров.