Адаптивний круїз контроль

Розпочну цей запис з величезної подяки пану @Symbol та пану @ivmulder. Чуваки, ви круті! 🤝

Історія з АСС розпочалась ще дууууже давно. Це була ще одна невеличка мрія після встановлення цифрової приборки. Начитавшись постів шанованого пана @ivmulder я зрозумів, що все ж таки це можливо. 

Знайшов і купив необхідні мені кнопки для керма. Далі залишалося знайти ту людину, яка б змогла здійснити всі необхідні налаштування. І тут почалось… 

Звертався я до трьох майстрів (так званих кодувальників). Кожен з них при розмові запевняв мене, що все зробить за 200$. Після моїх слів: «Ок, робимо!». Ми домовлялись про певну дату зустрічі і як тільки наступала ця дата, ці «майстри» одразу, то хворіли самі, то в них діти хворіли:) одним словом ніяк не виходило їм зустрітися зі мною, а далі перенесення дати на інше число, а потім не піднімання трубки телефону і т.д.  Короче дивовижний збіг відбувався, як по накатаній схемі: «пообіцяти і потім захворіти». Після останнього такого випадку, я зрозумів, що з такими «хворими» майстрами я більше справу мати не хочу та втративши надію, продав свої кнопки і поставив хрест на цій мрії. Йшли роки, напевно два:) аж рапортом я натрапив знову цю тему з АСС, «загорівся». Знову купив кнопки, змонтував їх на кермо. 

Саму подушку зняти взагалі не проблема, а от вийняти рамку потрібно мати стальні нерви та багато вільного часу. Достатньо почучуть по всьому периметру підривати рамочку, щоб вона виходила направляйками з отворів в кермі. Мені десь пішло біля 30хв на все це. 

Далі міняємо кнопки на інші з АСС. 

Після встановлення їх на своє місце, подаємо живлення з АКБ і отримуємо помилку ЕРС на приборці. 

Ну а далі залишилось організуватись з @Symbol та @ivmulder для прошивки мого радару, що було успішно виконано. 
І ось… довгоочікуване меню з налаштуванням дистанції до переднього авто:)

Наїздивши декілька тисяч км з активним АСС і по місту і поза містом можу сказати наступне: 

• Витрати пального зросли в порівнянні з витратами коли я їздив на звичайному круїзі. Річ у тім, що АСС завжди підтримує швидкість таку, яка задана, відповідно він гальмує коли авто з'їжджає з горба, коли звичайний круїз - не гальмував.  
• Дивно, але на активному АСС при русі з 0км/год (опція стоп-енд-го) авто рушає з 2-ї передачі, а не з першої як без АСС. Чому так, не знаю. 
• На мому авто не можливо активувати/обрати варіанти круїз-контролю, активний тільки АСС, що не завжди зручно. 
• Якщо їздити на АСС по місту, то повна зупинка авто не зовсім комфортна. Є незначні подьоргування. Кажуть, що цю проблему вирішує зміна системи АБС на хай левел (якщо я правильно зрозумів).
• Також трішки розчарований тим, що авто не бачить попереду автомобіль, який вже стоїть у корку. Для такого випадку вже потрібна камера. 
• Авто безпроблем втрачає попереду їдуче авто коли, наприклад заходиш в якийсь крутий поворот, або заїжджаєш на кільце. В такому випадку моє авто починає різке прискорення:(( Лічиться теж встановленням камери. 
• Все решта тільки ПЛЮСИ:) 

Пробіг 104000 км.