Перші кроки... Огляд та міркування! Шо робимо далі?

Вітаю друзі!

Важаю шо багато підписників та моїх друзів перейшли разом зі мной з D2. Хто раніше слідкував за всім "безумством" по реставрації ЗАЗ 968А, мого красненького, ті розуміють, що мене вже ні чого не налякає і не зупинить. Тому, мабудь я і наважився робити далі те, від чого отримую кайф і насолоду! 

Ми вдома! Да саме так.. У Таврона зїявився новий дім та власник! 

Самостійно в гараж заїхати не вийшло, хоча завів двигун майже одразу. Мотор працював та мурчав як кошеня (Це дивно, але так і було) Трос зчеплення розірван, це вже виявилось на другий день. 

А поки, дочекавшись допомоги.. ми вчетверо заштовхали авто у гараж. Чому так, тому що в'їзд у гараж у горі, та треба було подолати під'їом. Мабуть, охоронці гаражного кооперативу були здивовані станом авто, і дивились на мене як на дурня! :) Саме так я трохи це відчував!

Далі, оглад підкапотного простору показав пошкоджену провідку та радіатор. Дякую РСЗО... сцуки!

Ну і потім вже, замінив трос та підремонтував саму педаль - ричаг педалі наваркою вісі, на яку надягається сам трос...

завів і перевірив Таврон у русі, без радіатора! :) Перепаркував мордою до воріт. Так зручніше... 

А що далі? Руки почесали потилицю... і почалось! Капот, бампер, сідіння та ковролін. Все що могло відручуватись та зніматися - знімав та скручував!

Багато іржі та дірочок у багажнику та полі. Заводський ковролін та шумка були пропитані водою. Не дивно, тому що авто без вікон довго стояло під дощем. 

У голові були питання - що робить? відновлювати або на метал його?  деякі дірки дуже лякали мене... тому вирішив трохи відпочити та поміркувать...

Далі буде...