Работа блока опережения и система холодного пуска.

Обзавелся "новым" донором ТНВД.
Снял в гиперлапс видос, как работает система холодного пуска))
Прикольно, как в 90ых решали с помощю механики то, что сейчас решается с помощю электроники.
По мере прогрева двигателя обороты падают, как у всех авто.
Пока я на примере донора не изучил систему ТНВД, не мог понять откуда у меня повышенная вибрация и шум двигателя.
Так вот.
Блок опережения и хол.пуска, помимо газюльки еще внутри крутит специальную лапку, которая меняет угол впрыска.
Но у меня этот блок, как выяснилось не работает, забился внутри и заклинил в положении холодного пуска, соответственно у меня постоянно ранний впрыск.
Топливо впрыскивается в момент, когда поршень ешё не дошел до ВМТ и как бы додавлевает до ВМТ, когда уже началось воспламинение.
От этого всего у меня и вибрация двигателя и повышеный нагрев и громкость работы движка.
Я слышал, как этот мотор X17DT работает в идеале, так я и прозрел…
Реально у 2109 громче двигатель работает на бензине чем этот дизель.
У меня же есть характерное клацание.
Буду ставить блок с донора, выставлять правильно момент впрыска и пробовать.
Всем добра!

Реклама

10% відсотків знижка!