Покупка авто (история)

Всем привет, расскажу как я покупал данный автомобиль. После продажи своего 124 Мерседеса (универсала) я решил психануть и купить давно желанное бензиновое БМВ, выбор был между более практичным Е39 универсалом или непрактичной "обжорой" Е38. Здравый смысл в роли жены подсказывал мне взять Е39 с объемом мотора до трех литров, я в принципе тоже был не против купить "сарая" так как есть у него свои плюсы, да и до этого у меня были 124 универсал, Мерседес Вито, Форд Мондео универсал и БМВ Е34 универсал. Посмотрел я три Е39 (две 525 и одну 528) в универсале и понял что достойных экземпляров в данный момент в нашем городе нету, одна ужасно свежевыкрашенная, две других имели минимум по 500 тыщ. пробега и состояние мягко говоря на 3 балла. Да и если честно не особо мне по душе были эти универсалы, но жена была успокоена что достойных Е39 в универсале в данной ценовой категории нет и я спокойно занялся поиском Е38. Выбор был не долгим, первую машину я посмотрел у своего знакомого, это была Е38 дорестайлинг 1996 года, 3,0 бензин, кофейная с бежевым салоном. Для своего года автомобиль был не плохо сбережен, мотор работал ровно, КПП тоже без проблем, подвеска отреставрирована, только сильно выл гидроусилитель и надо было красить заднее левое крыло, я наверно даже ее бы купил (цена была заманчива). Но надо было для уверенности посмотреть еще пару машин. Вторая и как оказалась последняя, была черная Е38 рестайлинг, правда цена была для меня немного высоковата, но "черный бумер" это была мечта. При первом осмотре я удивился равнодушному отношению хозяина к своему автомобилю, он монотонно рассказывал о эксплуатации этой БМВ, как будто ездил на обычном быджетном авто с дома на роботу и наоборот. Машина была у него 7 лет, за которые 1 раз делалась подвеска, ремонтировался блок АБС и менялась помпа с ремнями, ну и конечно менялись жидкости. За последние 7 лет авто наездило аж 47 тысяч.
Осмотр автомобиля:
— первым делом я осмотрел кузов, авто было в оригинальной краске, за исключением задней крышки и бамперов, лак был тусклый и поцарапан после моек веничком, немного повыступала ржавчина на кромке правой дверки и задних арок, очень мутные стекла передних фар и немного поломанные ноздри, остальное в целом было на 4;
— дальше визит под капот, много наслышан о проблемности Ваносов, но тут как-то эйфория не дала мне услышать эту деталь, увидев какой "малыш" стоит под капотом, это первое мое авто с мотором V8, сверил ВИН код с табличками, оценив остальные детали я полез за руль;
— в салоне черный кожаный салон (не затертый), с ломаными спинками и памятью, КПП тип-троник, двухзонный климат, мультируль, круиз т. д., проверил совпадает ли ВИН код с дублирующем на щитке приборов (все ок);
— также на авто стояли оригинальные 16 колеса на зимней резине (летом), хозяин сказал что летняя резина уже негодная и так как продает авто не хочет покупать новую…
— тест драйв, ну и тут меня и жену бывший владелец решил "застрелить одним выстрелом", говорит садись за руль прокатишся, сам сел сзади (я обычно при продаже авто никогда не даю ехать за рулем покупателю пока деньги не будут у меня, так как бывали разные случаи… ), я конечно же ни отказался. Завел авто (ключ с автозапуском), поставил в драйв и поехал… Мы проехелись километров 5, после чего я понял всю разницу между Е38 и Е39, между рядной шестеркой и ВЕ8, и просто между седаном S класа и Е класом. Машина ехела очень мягко (даже мягче чем 124 мерседес), в салоне никакого лишнего шума, КПП переключалась мягко и четко, в ручном режиме докручивалась до 6000 оборотов, а дальше переключалась сама, управлению супер, короче я уже думал где я буду одолживать недостаюшие мне 2000$.

Приехели мы на место, где встретились поторговались на покраску деталей, летнюю резину и еще некоторые мелочи, бывший владелец неплохо уступил (1000$), так что мне надо было одалживать на порядок меньше… Я переписал ВИН код и пообещел созвонится через пару дней. По номеру кузова я расшифровал комплектацию, все совпало кроме года, в ТХП 2000, а реально 02.1999, но это не столь важно.
Деньги я нашел быстро и с нетерпением позвонил владельцу, договорились еще раз посмотреть автомобиль на станции. На станции обнаружили неисправность Ваносов, я уже и сам их услышал (не знаю как их сразу можно было не услышать?), также мокрым был шланг подкачки заднего левого амортизатора. Я еще немного сторговал на Ваносы (300$) расплатился и послушал особенности эксплуатации этой Е38, какие и когда заливались жидкости и каких сюрпризов мне стоило ожидать… Хозяин поблагодарил автомобиль за 7 лет безупречной службы и попросил хорошо ухаживать за ней… Ну и вот я щасливый обладатель ЧЕРНОГО БУМЕРА! Ура!

Реклама

10% відсотків знижка!