Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Пришла очередь описать замену оптики и решетки радиатора. В этом меня не поймут любители оригинала и приверженцы ненарушения образа автомобиля сошедшего с конвейера… Но попробовал я ездить с штатной оптикой в дальние поездки ночью и понял что года берут свое и 12-ти летняя родная оптика Carello пришла в негодность и надо было что-то предпринимать.
— Первым делом я поехал на полировку, заплатил 40$ и особого результата оно не дало, максимум +10% к тому что было, но меня это не удовлетворило.
— Второй этап это установка ксенона в родную оптику, результат получился противоречивым, с одной стороны свет вроди появился, но с другой стороны фокуса не было ни какого, фары светили рассеяно без четких линий, но ярко. После месяца эксплуатация и прозревая от морганий встречных автомобилей на трассе (особенно весело моргают фуры!), я понял что другого варианта как покупка другой оптики нет.
— Третий этап. Начался мучительный выбор покупать стоковые фары, б/у от GTA с линзами или альтернативы Dayline с диодной строчкой. Первый вариант мне не сильно нравился, так как хотелось более злые фары, а оригинал скучный и линзы там нет. Очень нравились фары с Альфы 156 ГТА, но цена новых по оригиналу уж больно кусалась, а покупать б/у и опять бороться с мутными стеклами не было ни малейшего желания, да и б/у стоило в 2 раза дороже чем новые Sonar. Как раз знакомый установил оптику с диодной строчкой на Ford Mondeo MK2, прокатил меня свет мне понравился, у него была та же проблема что и у меня. Короче решение было принято и я купил Dayline (вот тут) (бюджет 310$).
Первое впечатления от фар было очень позитивное, взял в руки и понял что в жывую они смотрятся гораздо красивее чем на фотографии, красиво сделана комбинация светоэлементов и черного корпуса, немного не понравилось наличие сзади кучи проводов, выглядит как сопли, но решается 1 м гофротрубки несколькими стяжками. Также боялся что б диоды в диодной строчке не вышли быстро из строя.
— Установка заняла около 2 часов, так как в 156 надо снимать бампер, а его я так понял уже давно никто не снимал, да и болтики не совсем удобно размещены под подкрылками, в моем случае пришлось снимать колеса. Снял старые фары, у одной из них отламалось ухо ((( Вытянул регулировочные моторы из родных фар, потом извлек заглушки из новых (там сзади стоят вместо моторов, к сожалению в комплекте к новым фарам не предусмотрено новых электорокорректоров). Установил ксеноновые лампы вместо обычных галогенок что шли в комплекте с фарами (процес подключения ксенона описывать не буду, это наверно не новость…). Все остальное без малейших доработок стало на штатные места. Собрал авто и с нетерпением ждал темноты. Да но в первый день качества света я не добился, фары светили ярко, появилась четкая линия (фокус), но светили они куда попало (левая вниз, правая вверх), надо было ехать на стенд для выставления, сто я и сделал на следующий день. Все вечером я был доволен результатом, свет есть, встречное движение не ослеплено, мордашка машины стала агресивней и диодная строчка в сумерках светит очень красиво. Также что б мордаха смотрелась гармонично с черными фарами установил черную матовую решетку без значкам немецкой фирмы FK (бюджет 50$), купить можно (тут). В отличии от заводской решетки она со временем не облазит, и придает машине загадочность, смешно наблюдать как "знотаки" спорят что это новая модель Хюндай или еще чего-то поярче…
Старых фоток оптики и решетки на зеленой машине к сожалению не сохранилось, потому добавлю как она смотрелась с первым типом обвеса.
