Предиостория переустановки агрегатов 2,5 вместо 1,8

Всем привет!
Хочу поделится с вами историей замены сердца Alfa Romeo 156. Немного предистории, поездив около полугода на данном автомобиле, я понял что 1,8 для этой машины маловато хоть и его характеристики для своего объема далеко не худшие (144 л.с.), но все равно это смешно для автомобиля с таким ярким внешним видом и спортивной внешностью. Каждый норовил на светофоре сделать ее, далеко не всем получалось, но даже BMW 525 в Е34 кузове уезжала от нее очень весело. Тут я понял что надо что-то менять, либо занятся доработкой и так не слабо выкрученого мотора 1,8 ТС или придумывать что-то иное. Продавать автомобиль не было не малейшего желания так как в нем уже много чего было сделано с душей. Почитав и подщитав бюджет более или менее нормального подема мощности мотора методом установки турбины, процентов так на 30-40 (ну что б вышло хотябы 200 л.с) я понял что это не целесообразно. Что б все вышло качественно надо было менять всю поршневую группу, переделывать выхлопную систему, покупать другие коллектора, блоки управления и программы, усиливать КПП и еще много чего другого, все это вылазило очень дорого и по более или менее знакомой мне Польше не было ничего из вышеперечисленных запчастей. У меня не было цели создать драгстер или автомобиль для кольцевых гонок, идея была просто получить автомобиль с хорошими характеристиками, отвечающий ее внешнему виду. Решение было принято покупать донора, уж очень хотелось взять под донора 156 GTA но они еще не так дешевы в Европе как хотелось бы. Во время выбора мной самая доступная GTA стоила 6000 Эвро, потому я выбрал для донора автомобиль с 2,5 мотором. Внешне мотро 2,5 почти ни чем ни отличается от 3,2 GTA но по характеристикам конечно проигрывает ТОП версии. Долго искать донора не пришлось, обзвонил несколько автомобилей, что находились не особо далеко от нас (в Польше) и поехали смотреть. Получилось так что купил я первый автомобиль что и смотрел, поляк оказался очень уступчивым, стартовая цена была 1700 Эвро, забрал я ее за 1200 Эвро. Скидка такая не хилая получилась потому-что этот парень-продавец переехал на ПМЖ в Швейцарию и там купил 156 GTA, а эту отставил родителям, а они оказались не сильными ценителями итальянского автопрома и немного испортили внешний вид авто, побили передний бампер, загадили салон, светился чек на приборке (с которым они не знали что делать). Короче по его словам им нужна не 156 с 2,5 мотором а Vw Passat с 1,9 ТД. Я в принципе видел что брал, кузов мне от нее не особо был нужен, а салон к сожалению по цвету мне тоже не подходил да и состояние его мне не нравилось. Короче мы расплатились, пожали руки и разъехались. Первый пару километров я просто поражался от динамики V6, после 4 тысяч она просто выстреливала до отсечки, такого я пока ни разу не ощущал на своей Альфе. Дальше подогнали мы ее под границу, расход правда был ожидаем, но немного многовато 11 л. по трассе, но потом мы эту проблему решили. Дальше темная история перегонки донора "воздухом" за 400$ через границу и она уже у меня под домом. Машинка была в состоянии на 4, надо было менять ремни, расходники, короче стандартный набор… Дальше расскажу о самом процессе переустановки…

Реклама

Знижка 10% за промокодом!