Москвич 2137 Комби Гайд як зробити нормальний склоочисник, перша спроба не дуже вдала. (как скрестить мотор дворников приора, трапеции москвич и реле паузы).. | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Знову вітаю.
В мене вже е нормальні склоочисники, нормальний омивач, тепер пора зробити нормальну трапецію, починаемо.

Нам знадобиться на першому етапі мотор від приори. Вибрав його бо в нього трохи більший вугол роботи, та більш потужний редуктор. Для моїх майбутніх цілей те шо треба. Також з розбору буда куплена трапеція без люфтів в осях поводків.

Звичайно мотор пройшов чистку і обслуговування. Дістатися до нього важко тому відразу роблю гарно.

На контактне кільце заклав мастило для електричних контактів.

Також розпердолим трапецію на осмотр і змазку.

Тепер задача поставити новий моторчик, а для цього треба знайти центр. Тут допоможе геометрія, трикутник вписаний в трикутник дасть нам координати центру.

Далі отвір по розміру посадки корпусу мотора. Спочатку конічним свердлом, потім доробляю фрезою.

Ось так, посадку вийшло зробити нуль на нуль.

Мотор тепер кріпиться з іншої сторони і трохи не влізае.

А тепер влізае.

Майже без зазору.

Наглядно шо у нас виходить.

Тепер отвори кріплення, ну ту вже просто. Обвели вушко, знайди цент, просвердлили.

Тепер треба зберегти кінематику роботи важелів і винести вал в перед.

Нам допоможе гайка м8.

Важіль можна було прикрутити до гайки бовтом, а де в мене е зварка).

Можно було трохи ще винести в перед, але і так піде. Різьба на валу мотора співпадає з гайкою, прикрутив на легкий розємний фіксатор.

Тепер те на що я витратив 4 дні. Мотори сучасних Пріор/2110/2112 не підходять безпосередньо, тому що: • Логіка паркування у моторів нових моделей +12В на білому дроті, а реле старого і нового зразка очікує масу на 31b. Заставити працювати мотор приори і зберегти всі режими роботи та ще задачка.

( забігаючи на перед у приори свое реле із те шо у продажу не підходить бо має стару логіку роботи по массі, реле від приори я так і не знайшов, а раз його немає нормальному доступі роби із того що продається всюди).

Основна проблема була у тому шо або нормально працює пауза і три махи, а бо швидкості.
Чому так? Як працює паркування:

1. Коли двигун вмикається, щітки починають рух. 2. При вимкненні живлення мотор продовжує обертатися, поки щітки не встануть у нижнє положення.

3. У цей момент всередині двигуна білий і жовтий провід замикаються на масу через паркінг-вимикач, і двигун зупиняється рівно внизу. Тобто замикання білого та жовтого проводів – це нормальне явище, воно і каже контролеру, що паркування досягнуто, в нашому випадку там зʼявляеться + бо у мотора інша логіка роботи.

Тут я намагаюсь за допомогою супротиву, лампочки та діодів вирішити цю проблему.

Шо було знайдено. З лампочкою як з нагрузкою працює все, але не адекватно. Парковка і доводчик зупинявся де попало бо реле не отримувало чіткого сигналу.

Далі шоб отримати нормальний сигнал і не допустити замикання швидкостей поставив діод 5А. І отримав нормальну роботу реле в усіх режимах крім режиму паузи. Ну і хер з ним, зате є три махи і дві швидкості. Для москаля нормально, особливо шо с заводу паузи у нього немає.