заміна масла dsg250

🧰 Заміна масла в DSG-250 своїми руками

Сьогодні покажу, як я міняв масло в коробці DSG-250 (DQ250) — це та сама шестиступенева “роботизована” коробка з подвійним мокрим зчепленням, яка стоїть на багатьох VW, Audi, Skoda та Seat.

Масло вирішив замінити сам, без сервісу, бо нічого надто складного там немає, головне — знати послідовність.

⚙️ Що потрібно

📦 Масло: Pentosin FFL-2 (оригінальна рідина для DSG-250, відповідає VW G 052 182 A2).

🔧 Інструменти:

• шестигранник на 14 мм — для зовнішньої зливної пробки;
• шестигранник на 8 мм — для пластикової внутрішньої трубки-рівня (або 5/16” SAE, якщо в дюймах);
• тріскачка, шланг або насос для доливання;
• нове ущільнювальне кільце (M24×1.5).

На фото видно набір біtів і саму пробку — не переплутайте, вона під HEX 14 мм, а не XZN-тип!

💧 Процес заміни

1️⃣ Відкручуємо зовнішню пробку (14 мм). Усередині видно пластикову трубку — це переливна вставка, яка задає рівень.

2️⃣ Відкручуємо її 8-мм шестигранником, і через отвір зливається старе масло.

3️⃣ Заливаємо свіже Pentosin FFL-2 — близько 5 літрів при частковій заміні.

🌡️ Перевірка рівня без сканера

У DSG важливо виставити рівень при правильній температурі — 35–45°C.

Якщо немає сканера, просто робимо так:

• заводимо мотор і даємо попрацювати 5–7 хвилин;
• перемикаємо всі передачі (P → R → N → D → S → D → N → P);
• коли мотор ще не дійшов до 90°C, відкручуємо пробку.

Масло має повільно капати тоненьким струмком — це і є правильний рівень.

Якщо не тече — долий трохи (100–200 мл), доки не з’явиться стабільна крапля.

🔩 Затяжка

• внутрішня пластикова трубка — 3–5 Н·м (акуратно, не перетягни!);
• зовнішня пробка — 45 Н·м.

🚗 Результат

Після заміни коробка стала перемикати м’якше, пропали дрібні ривки при троганні.

Головне — не лінуватися і робити це кожні 60 000 км, бо DSG-250 — штука чутлива до чистоти масла.

Реклама

10% відсотків знижка!