Проблема с вальветроником

Доброго дня всем. Купил етот, с позволения назову, автомобиль пол года назад. 6 месяцев все идеально а потом понеслась. не буду все перечислять, напишу только то с чем не смог справится. пропала мошность и загорелся чек. подключил рейнгольд — вальветроник. поменял. ошибка осталась. поменял сенсор. ошибка осталась. проверил вал — все хорошо. ошибка осталась. потом появилась ошибка верхнего лямбдазонда, скинул, лямбда пропала появился ванос(тоже поменял раньше). сейчас ситуция такая: скинул все ошибки — едет 5 км потом загорается чек, падает мощность, если заглушить то заведется мин через 30. если запустить и просто на месте погазовать то загорается чек, мощность падает максимум до 3500 оборотов и появляется какая нибудь ошибка в дополнение до вальветроника. подскажите куда копать, а то канистру с бензином уже купил и где спалить нашел

продолжение: сегодня скинул фишку дроселя — пропала ошибка вальветроника. после запуска и прогазовки появилась ошибка ABS. на днях дадут на проверку другой моторчик и сенсор вальветроника и дросель — буду по очереди подключать и смотреть

РЕШЕНО: закончилась командировка и решил купить б\у но оригинальний вальветроник и о чудо — все заработало как надо. ошибок нет. едет как положено. но теперь еще появились проблеми — плавают обороти(заеду до знакомого на сто и пусть посмотрит програмно) и по утрам при трогании начало трясти машину — прогреется и все норм. тож покупать надо только оригинал не смотря на стоимость — не оригинальний стоил всего на 40 евро дешевле(((

Реклама

10% відсотків знижка!