Перемога над вальватроником

Переміг я цього клятого Valvetronic. Інструкцій багато, але жодної з порівнянням польського і оригінального варіантів. Отже, розбираємо Valvetronic за допомогою дремеля та мультитула — робимо ОДИН невеликий надріз і обережно розвальцьовуємо корпус. Під корпусом бачимо купу пилу й майже нові щітки. Вал теж у нормальному стані.

Промиваємо все очищувачем карбюратора (невелике уточнення — бачив кілька відео, де просто роблять два отвори й через них промивають. Мені цей варіант не сподобався з двох причин:

1. Повністю нормально промити, думаю, не вийде — при повному розкритті довелося трохи його покрутити, щоб усе точно вимилось. Через маленький отвір, гадаю, усе не промиється, а просто десь накопичиться.

2. Під час свердління не можна потрапити в мідну частину.)

Дивимося на щітки — у мене нормальні, тож навіть не довелося перепаювати з польського варіанта. Перевіряємо гумку на пластиковій основі — довелося поставити польську, бо рідна була вбитою.

Далі під пружини щіток вставляємо зубочистку, як на фото (краще замість зубочистки поставити тонкий сталевий дріт, який не зігнеться й не зламається, бо зубочистка може зламатися. Думаю, нічого страшного, але навіщо ризикувати), і обережно вставляємо в корпус. У мене вийшло з першого разу, і навіть зубочистки не поламалися.

Після цього акуратно завальцьовуємо корпус (фото не зробив, але, думаю, і так зрозуміло), встановлюємо назад, радіємо, що все працює, і йдемо плакати за викинуті гроші та проклинати криворуких і тупуватих СТОшників.

Реклама

10% відсотків знижка!