Заміна оливи в двигуні. Заміна кришки маслонасоса та оливи в dsg dq250

Чергове планове ТО

Оливу в двигуні міняю раз в 7-8 тис. На цей раз вирішив спробувати Mobil, поки що подобається, двигун, як на мене, м'якше працює ніж на fuchs.

Фільтри:

• фільтр оливи MANN HU7197X
• повітряний PURFLUX A1160
• паливний PURFLUX C515

Ну і через 1-2 заміни стараюсь міняти зливну пробку, якщо не забуваю купити, на цей раз взяв те, що було по наявності - FA1 588670001.

В dsg з моменту останньої заміни оливи пройшло вже понад 40 тис. км, і оскільки більшість пробігу було по місту, вирішив не катати до 60 тис, а замінити вже. По набору для заміни купив наступне:

• олива FUCHS FFL-2, 5л
• фільтр оливи VAG 02E305051C
• кільце ущільнююче для колби фільтра ELRING 634390
• шайба алюмінієва під зливну пробку ELRING 251305
  
  
  

Заміна не складна - знімається акб, площадка під акб, міняється фільтр, на колбі міняємо ущільнююче кільце і закручуємо колбу моментом 25 Нм.

Далі зливаємо оливу. І поки олива злита, я ще замінив кришку масляного насоса, яка знаходиться в торці кпп, за лівим підкрилком

В мене була така ж історія з кришкою мехатроніка, я там просто купив нову і поміняв, на щастя вона була по заміннику близько 700 грн. А от ця нова тільки по оригіналу є, і цінник на неї стартує від 3300 грн. Звісно що я спробував знайти б/в і мені це вдалось, ціна - х11 менша, тобто - 299+1 грн:)

Після заміни кришки, заливаю 5л оливи, запускаю двигун, прощолкою всі передачі по 10-15 секунд утримуючи, грію оливу до 39⁰ і зливаю лишнє,- з 5л зазвичай стікає 150-200 грам.

Як бачите, заливав через низ, 5л таким способом затікає орієнтовно за 10 хв, а приспособу цю зібрав ще як міняв оливу вперше

Після заміни закручуємо зливну пробку з новим кільцем моментом 45 Нм.

Реклама

10% відсотків знижка!