Відключив Direct TPMS

В продовження попереднього запису .
Того ж дня як замінив датчик, на "новий", той вийшов з ладу . Новий який пролежав 2 роки, проробив півчаса і всьо - нема зв'язку. Вияснив шо звязок є, але той показує 25.5бар, тобто вийшов з ладу те шо міряє тиск. Ну Китай є Китай,  шо ж тут поробиш. 
Подивився скільки коштує замінники і найдешевше (під замовлення) коштує 800грн VIKA, Hella майже 2000грн, зупинився на варіанті з exist за 1300грн, без вентилю, сама лише пластмасина.
Але ж тоді надо брать вже всі 4, шоб вони були одной партії. Або один... і тоді чекать коли інші вийдуть з ладу. Загалом вона мені надоїла та система. Ну я розумію, якби то були оригінальні датчики або замінники від Hellа, або хоча оті по 1300грн, то воно б може проборило ще 10год. Але ж нема бажання, тоді ще розбирать колеса, все це досить затратно. Тому вирішив повернутися до "стоку" і перекодувати назад на Indirect TMPS. Вона бере дані з блоку АБС, вираховує швидкість обертання колес і тоді реагує. В GTI була така сама система, працює відмінно, втрата 0.4бар вже приводила до спрацювання "уваги". 
Взято з інтернету, просто записав трохи коротше, щоб самому дивитись як буду кодувать. 
ITMPS - indirect TPMS, DTMPS - Direct TPMS

• Фізично відключити антену
• з допомогою VCDS, я робив на заведеному двигуні окрім 17 блоку, бо він хотів саме запалення. 
• 19 - Can Gateway (Security Code 20103)
  • Adaptation 
    (12) Installation list, specified TPM - 1 (це шукав по слову "давление")
    Not coded - Indirect TPMS
    Coded - Direct TPMS
  • Installation List: 01  - це наче дублює попередній крок, бо після нього опція вже була знята.
    (_) Tire Pressure - Indirect
    (*) Tire Pressure - Direct
• 17 - Instruments, Coding  (ввімкнене запалення)
  • byte 4, bit 0 - Indirect Tire Pressure System Installed.
    xxxxxxx1 - indirect TPMS
    xxxxxxx0 - Direct  TPMS
  • byte 3, bit 7
    0xxxxxxx Indirect TPMS
    1xxxxxxx Direct TPMS
  • byte 11, bit 2
    xxxxx0xx Indirect TPMS
    xxxxx1xx Direct TPMS
• 03 - ABS, Coding
  
  • Byte 27. Bit 4,5,6
    x111xxxx - indirect TPMS
    x000xxxx - direct TPMS
  • Byte 28, bit 7
    1xxxxxxx Indirect TPMS
    0xxxxxxx Direct TPMS
  • з цим блоком треба уважніше, він наче приймає кодіровку, але після перезапуску то одне залишаєца без змін, то інше. 
  • зкинути адаптації по тиску в шинах. Code 20103. 
• 5F - Information, Adaptation (Security Code 20103)
  • (14) Vehicle function list BAP-type_pressure_system_0x07_msg_bus -шукав фільтром по "0x07", бо список там чималий
    Suspension Data Bus - indirect - В мене було "шина ходовой части" 
    Databus Extended - direct.
    
    

Троха потанцював з тим всим. 
Спочатку я змінив кодіровки. Почало глючити меню тиску, там то одне то інше переключалось. Тоді розбирався де та антена, поліз к блоку BCM, а там 2 підключення уже: на задні динамічки повороти і антена системи tpms. Не зрозуміло де його від'єднать і що саме з тих двох то антенна. 
Вияснив шо антена стоїть зліва в багажнику, за обшивкой. Розібрав пів багажника, добрався до антени, скинув роз'єм, але система не робе - помилка. Взяв ноут той не захотів приймать кабель, шось там йому не те, ще пів часа возився шо могло тут статися, тоді кодірував по кругу.  Сіла АКБ в машині. Довелось йти по батарею. Поки сходив, та шо сіла таки набрала троха ємності  і запустила двигун.. хай ти зає6;%?еся. Зібрав усе назад, почав розбиратись чого ж не хватає. Помилка ЕЕПРОМ виявилася визвана тим, шо в пам'яті є записи з Direct TPMS і воно не може з ними, треба було скинути адаптації на АБС по системі
Все чотко і не надо датчиків по 1300грн. 

Реклама

Знижка 10% за промокодом!