Перший допис та усунення перших несправностей

І ось, нарешті, у мене дійшли руки до першого допису про гольф.

Буду розповідати про перше усунення різних проблем і тому подібне.

Ну і перше за що я вирішив взятись, це амортизатори багажника, котрі були вже послаблені і багажник міг триматися лише на якійсь палці, замінив я їх на амортизатори

JP Group

Зі своєю роботою поки що вони справляються, подивимось на скільки їх вистачить.

Ще при купівлі авто був один нюанс.

Перед попередній власник встановив на авто гбо, яке було не вписано в техпаспорт і ним толком не користувались, тому я вирішив що ми разом з колегою позбавимось його, так буде краще, підключено це все діло було паршиво, що в якомусь сенсі було б навіть небезпечно з ним їздити, оскільки як виявилось, що якась кількість газу в балоні у вигляді запаски, все таки була, тому від гріха подалі ми цю всю апаратуру акуратно зняли, правда не повністю, якісь ще шланги та провода ще залишились в підкапотному просторі, тому ми з товаришем почали виймати цю всю гідру і коли вийняли, далі він вже сам прийнявся вирішувати ще одну проблему котра була при купівлі, це підвищенні оберти на холостому ходу.

Після того мій товариш, розібрався з цією проблемою, оберти стали нормальними я вирішив почистити та привести трохи в порядок корпус повітряного фільтру від всякого бруду та щоб освіжити хоч трохи вигляд задув в матовий корпус, після чого встановив вже новий фільтр 

Згодом, на якийсь інший день, почали усувати проблеми з управлінням авто.

Як правило, для гольфа щоб провернути нормально кермо, якогось великого зусилля для цього не потрібно на звичайній рейці, але не у мене, таке відчуття що крутиш кермо на якомусь камазі)

Спочатку думав що це все через тиск у колесах, так вони справді були трохи приспущені але навіть після цього як підкачав, нічого не змінилось)

І потім судячи по хрусту при провертанні, було зрозуміло що проблема крилась безпосередньо в самій рейці.

І як можна бачити, рейці не дуже добре)

В цей же день, щоб не гаяти часу і щоб не залишати авто без управління, взнав наявність рейки в Луцьку, попросив батька щоб забрав рейку на Avtodim, далі у мене нажаль фото нової рейки не було, хоча фото були але вони кудись позникали, ну вже як є.

Рейку брав також від JP Group.

І звичайно щоб простіше було добратись до рейки, потрібно було зняти передні гальмівні диски та суппорта, стан дисків та колодок, був також не дуже, і тому впридачу, в цей же день знайшов на Avtodim потрібні гальмівні диски та колодки, дав батьку гроші та разом з рейкою забрав ще ось це все, нажаль є фото лише тих старих дисків.

Нажаль і назви виробника що дисків що гальміних колодок, не памʼятаю((

Скажу лише те, що вони були від провірених виробників.

Ось такий вийшов допис, нажаль трохи не повноцінний як хотілося би, через те що якимось чином, фотографії були втрачені, тому якось так, загалом не поганий початок для нового бортжурналу)

Слідкуйте далі)

Реклама

10% відсотків знижка!