Заміна сальників клапанів

Всім привіт. Давно нічого не писав в журналі. 

Не так давно вирішив замінити сальники клапанів. Навіщо? Пробіг на даному авто вже 370 тис. км. В мотор ще не лазив зовсім (не беру до уваги заміну прокладки клапанної кришки). По троху почала їсти мастило (на 7000 км брала 500 - 800 гр) це якщо їздити зі швидкістю 120+ км 

До 300 тис. км їздив постійно на 5w50 Хадо. Потім переходив на різні виробники, але суть залишалась та сама. По троху бере мастило. 

За цей мотор знаю що з ним треба робити, щоб все було добре, але хотілося б цей час відтянути як найдалі. 

Тому вирішив почати з малого - заміна сальників клапанів без зняття ГБЦ. Заодно вирішив замінити гідрокомпенсатори (всі 16 шт) 

Що було куплено: 

• гідрокомпенсатори BGA HL6333
• прокладка клапанної кришки MD342281
• кільце свічного колодязя MD339118 
• сальник клапана впускного MD302172 
• сальник клапана випускного MD307341 

Вскрив клапанку побачив майже чистий мотор, точніше ГБЦ. Распредвал для такого пробігу такой в нормальному стані (як на мене).

Замінював сальники без зняття ГБЦ. Спочатку 1 та 4 циліндр, потім 2 та 3. Кровушку трохи пили впускні клапана. Точніше процесс розсухарювання-засухарювання. З випускними клапанами все набагато проще. По часу зайняло все з 14 години до 20. 

Що можу сказати. Мотор почав однозначно працювати тихіше на холодну. Да і на гарячу. По мастилу ще рано щось казати, але надія є, що хоч на небагато зменшиться витрата мастила. 

Реклама

10% відсотків знижка!