Заміна глушника, бензонасоса, бензинового клапана ГБО

Вітаю шановне товариство любителів автомобілів і все що пов'язано з ними. Час біжить, відпустка закінчилася, кілометри мотаються, всі хочуть уваги і Славутка тому не виключення. В цьому дописі хочу описати вирішення деяких нюансів які виникли в процесі експлуатації автомобіля на протязі серпня-вересня.

Перше з чого хочу розпочати - заміна глушника, так як мене самого трішки доконало їзити на прямотоці з весни, а тим паче що скоро осінь-зима і йому стане тільки гірше, я вирішив його замінити. Скажу зразу - на Босал гроші трошки зажав, бо тоді вони були потрібні на інші справи, тому був куплений дешевший аналог від компанії SKS (виробництво Чернівці) на місцевому ринку + подушки глушника.

По заміні впринципі нема нічого складного, але потрібна яма, щоб проводити відповідні маніпуляції по заміні. Єдине АЛЕ: подушки брав кооперативні (не було часу замовити десь з інтернету кращі) і одягалися вони ну дуже туго, раджу їх перед монтажем змастити силіконовою змазкою, щоб було легше одягати. Після монтажу звук став тихеньким і я більше не буду лякати сусідів ранковими прогрівами авто.

Другий аспект, який необхідно було вирішити - машинка перестала працювати на бензині. Влітку я хоча б пару разів в місяць стараюся її заводити на бензині, щоб прокладки карба не пересихали і т.д. Але під кінець серпня вона щось взагалі не хотіла на ньому запускатися. Симптоми були наступні: лапкою ручної підкачки неможливо підкачати паливо, поки не знімеш шлангу і ротом не втягнеш бензин до фільтру, після цього можна вручну закачати паливо в поплавкову камеру, але далі бензонасос не хотів качати. Плюс з нього почало гнати масло в районі теплової прокладки, при чому гнало солідно.

Спочатку вирішили замінити шток бензонасоса (я його вже вдруге міняю десь за 1.5 роки) тому що якість металу з яких їх роблять (по крайній мірі нові) залишала бажати кращого. Зняли бензонасос, побачили що штоку вже вафлі і його сточило, відповідно в мене був запасний шток який ми і поставили на заміну.

Проїздив я без проблем буквально тиждень-другий і автівка стала себе вести як міні трахторець на бензині. На холостому ході дьоргається, рушити взагалі нереально, таке відчуття ніби ти з 4 передачі під гірку рушаєш, трішки спасав ситуацію підсосік, який я на половину витягував. На газу таких проблем не було. Спочатку я грішив на карб, може прискорювальний насос не працює, чи ще щось, але вирішив спочатку замінити бензонасос. На цей раз взяв насос фірми ASR, продаван завірив що буде трішки краще ніж Аврора та інші виробники. Поміняли бензонасос, завели машинку - холостий стабільний, все працює, але щастя вистачило на 15 хвилин - потім повернулися ті самі симптоми - не їде, глохне, холостий скаче.

Я вже не знав що робити, але батько підкинув ідею - можливо у тебе бензоклапан не працює, того їй і не вистачає палива? Оглянули ми його і тут для мене стало в новинкою, що на ньому є ручний варіант перемикання, тобто повертаючи відповідний ричажок можна вручну або перекрити подачу бензину, або навпаки відкрити. Відкриваємо ми його вручну - і о чудо, ластівка працює стабільно, їде файно і все чудово.

Побіг я на авторинок і купив бензиновий клапан фірми Torelli, поміняли його за хвилин 15 і на даний момент все стало чудово - машинка працює і на газу і на бензині, з кнопки можна робити відповідні перемикання, як було раніше.

P.S. На вихідних я розібрав бензонасос, перед цим купив ремкоплект бензонасоса, і після розбору побачив що один із клапанів був не робочим, тому я не міг закачати паливо. Поміняв повністю ремпокмлект, відповідно маю ще один бензонасос на запас, хоча насправді є ідеї перейти на ЕБН, але це певно відбудеться вже на весні, бо зараз в дворі я явно його не зможу грамотно змонтувати + я не сильно прям дружу з електрикою, то поки дивлюся схеми як правильно його підключати.

Хто дочитав до кінця бажаю, щоб автівки ніколи не підводили і мирного неба над головою!!!

Реклама

Знижка 10% за промокодом!