Лейка для залива масла

Я не знаю "под чем" были инженеры, когда проектировали горловину для залива масла в двигатель...
Расположение ее очень неудобное. Пока открутишь крышку горловины можно руки вывернуть.
То же самое могу сказать и про отверстие для щупа контроля уровня масла. Я себя чувствую Робин Гудом, пока пытаюсь попасть щупом в ту дырочку.
Мнение мое полностью субъективное, потому что сравниваю со своей прошлой Nissan X-Trail II. Там это было немного удобнее делать.

Так вот, заехал я на СТО поменять масло и из-за расположения этой горловины на СТО полчаса искали лейку, что бы залить масло в двигатель.

Поэтому решил прикупить себе на будящее, что бы всегда была под рукой.

Решил взять две разные, что бы сравнить и выбрать.
YATO 69YT-03 и Winso 137610

Первую попробовал Winso

После установки практически не торчит

И трубка полностью входит в горловину.

Плюсы:

• легкая
• трубка гнется и полностью входит в горловину, и масло не будет выливаться при заливе

Минусы:

• низкая, если внизу из горловины не будет выливаться, то сверху можно не попасть в лейку, особенно если наливаете масло из полной канистры.
• она гофрированная и гофре будет оставаться мало, которое будет долго еще вытекать из нее.

Вторую попробовал YATO

После установки она достаточно высоко выглядывает и в нее удобно заливать масло.

Трубка под наклоном, но попадает в горловину

Плюсы:

• удобно заливать масло
• трубка ровная и в ней все будет стекать и не будет оставаться масло после залива

Минусы:

• большая и не гнется, в багажнике постоянно не повозишь.
• входит в горловину под наклоном, поэтому масло заливать надо по чуть-чуть. думаю если сразу плеснуть в нее много масла, то оно может у горловины вытекать.

Мой выбор остановился на YATO YT-0693

Реклама

10% відсотків знижка!