Mazda 3 (1G) (ProjectZero1)

#10 Денні ходові вогні

Я їжджу на Mazda 3 (1G)
Київ, Україна

У даному записі розповім про свій спосіб реалізації денних ходових вогнів. Загалом, останні роки для їзди по місту обмежувався включенням габаритів та передніх ПТФ, у які на період весни - початку осені встановлювалися LED лампи. Вдень авто було видно з великої відстані, але все-таки це не повноцінні ходові вогні, а палити весь час ближнє світло не хотілося через складну заміну ламп ближнього світла та бажання зберегти ресурс лінз, а також набридло міняти лампи ПТФ залежно від сезону. Детальніше про конфігурацію фар у попередньому записі. 

Отже, першою спробою реалізації денних ходових вогнів було встановлення універсальних модулів AMIO 540HP PRO, які було придбано вживаними. Модулі відповідають європейським стандартам та мають усі сертифікати. Але вигляд з ними був дуже сумнівний.






Як видно з фото, виглядають зовсім негармонійно на передній частині. Бампер у Мазди має видуті форми і не має поглиблень, у які можна було б встановити ходові вогні такого типу. Вирізати ніші у бампері також не було ніякого бажання, тому почався пошук альтернатив, які не псували б зовнішній вигляд настільки сильно і при цьому мали достатню яскравість. Серед варіантів знайшов наступне.

Модулі Ath Tagfahrlicht 'SI70/NO70':

Даний варіант мені сподобався найбільше, однак у наявності їх немає вже дуже давно, а остання ціна в 298 євро на сайті виробника робить їх одним з найменш доступних варіантів для встановлення. Виглядає цікаво: комплектуються пластиковою маскою замість штатної, круглим LED-модулем ходових вогнів, круглою протитуманною фарою з лампою H11 та комплектом дротів для підключення.

Фото з сайту виробника


Комплект для встановлення


SwitchBack лампи в поворотники:

Доволі популярний варіант, простий у реалізації, є комплекти на будь-який бюджет та смак. Встановлюються доволі просто, і довгий час думав обрати щось із таких ламп. Але, прочитавши багато відгуків, стало зрозуміло, що доволі часто такі лампи не мають значного ресурсу, а також зустрічаються проблеми з некоректною роботою ламп при ввімкненні поворотів. І також у фарах Мазди лампи поворотників видно через скло фари напряму, а вигляд лампи типу кукурудзи у фарі мені також не дуже подобався.


Один з комплектів комбінованих ламп ДХВ-Поворотник


Дальнє світло в "пів накалу":

Також популярний спосіб реалізації ходових вогнів. З’явився на автомобілях, які випускалися на ринках США та Канади з 90-х років. В інтернеті є багато інформації про те, як це було штатно реалізовано на багатьох автомобілях: у кожному випадку, залежно від року та моделі, був свій підхід, але суть полягала у ввімкненні ламп дальнього світла на 30% після запуску двигуна. Сьогодні є багато різних модулів для реалізації таких ходових вогнів майже на будь-якому автомобілі.

Штатні денні ходові вогні через дальнє світло на Lexus IS XE20 для ринку США


Зупинився на останньому варіанті через простоту. Однак для його реалізації довелося замінити LED-лампи в дальньому світлі на галогенові та відключити шторки в лінзах. Загалом, за містом уночі їжджу не так часто, тому був готовий пожертвувати цим. Підключав за інструкцією @roha012 , взяв той самий модуль та розгалуджувачі, про які написано у записі, тому дублювати не буду. Однак підключав так, щоб ходові вогні відключалися тоді, коли вмикаються габарити. Для цього підключив на запобіжник F81, який відповідає за ліві габарити. Також є запобіжник F46, який відповідає за праві габарити та підсвітку номера - вирішив не навантажувати цю лінію й узяв ліву сторону, на якій лише габарити.


Фото підключення


Фото не дуже гарної якості, але загалом підключення просте і не потребує особливих знань та навичок в електриці.

Після підключення налаштував яскравість, обрав 30%, результат можна побачити на фото.


Вигляд у дощ



Вигляд у дощ



Вигляд в ясну погоду



Вигляд в ясну погоду



Авто добре видно вдень, уночі яскраве, але і попередній комплект також уночі доволі сильно бив по очах. Вигляд з такими ходовими вогнями мені подобається значно більше. У разі необхідності можна повернути LED лампи в дальнє світло та підключити шторки на лінзах за декілька хвилин.

Схожі компанії

«Заміна Ламп»

Ми спеціалізуємося на встановленні та заміні біксенонових та bi-led лінз на всі марки та типи автомобілів. Головне світло встановлене в нашій студії автомобільного світла ЗАМІНАЛАМП приємно здивує та подарує додатковий комфорт та безпеку на дорозі для вас та ваших близьких. У нашому фото-портфоліо понад 2000 успішних робіт та...
Реклама
10% відсотків знижка!
Опубліковано: 13 жовтня 16:58
5 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
А у мене на холостих, особливо при включеному кондиціонері, інколи це ДХО хоче погаснути, а потім знову загоряється. І от з такою світломузикою стою в пробках). Хоча напруга генератора по вольтметру наче в нормі. Чи це генератор вже проситься на сервіс, чи то особливості цього ДХО,хз. Хоча в мене на Ланосі на другому модулі також таке було. На ходу не плаває яскравість.
13 жовтня 18:06
NullPointerRPM
roha012, Також помітив що просідає трохи яскравість коли йде навантаження на холостому. Можливо варто резистор додати на вхід живлення модуля, але поки сильно яскравість не просідає не хочу чіпати.
NullPointerRPM, то з резистором ще більше буде плавати. Тим паче резистор треба потужний, бо там струм буде 3 А (загальний середній струм при 30%). Я також не хочу чіпати, особливо генератор
1
13 жовтня 22:02
Я їжджу на Mazda 3 (1G)
roha012
NullPointerRPM, то з резистором ще більше буде плавати. Тим паче резистор треба потужний, бо там струм буде 3 А (загальний середній струм при 30%). Я також не хочу чіпати, особливо генератор
roha012, Маю на увазі одне, пишу інше)
Звичайно, що з резистором нічого працювати не буде, мав на увазі конденсатор. В теорії повинен був би в моменти, коли просідає напруга, згладжувати ці коливання і тоді яскравість так не змінювалася.
14 жовтня 07:46
NullPointerRPM
roha012, Маю на увазі одне, пишу інше) Звичайно, що з резистором нічого працювати не буде, мав на увазі конденсатор. В теорії повинен був би в моменти, коли просідає напруга, згладжувати ці коливання і тоді яскравість так не змінювалася.
NullPointerRPM, ставив на Ланос конденсатор на 47 000 мкф. Нічого не змінилося. Бо конденсатор на 47 000 мкф струмом 3А розряджається за 0.22 сек. Ну він зайвим не буде. Може якісь ШІМ перешкоди прибере
14 жовтня 11:34