Поворотный механизм переднего сиденья на Chevrolet Rezzo

Добрый день, друзья.
Много доработок и модификации сделано в авто, но в бж пишу впервые, т.к. информации реально нет и все прошел на своем опыте!
Решил поставить себе поворотный механизм переднего сидения пассажира на мой Реззо.
Поворотный механизм ставился только на модификации Такум и Реззо с одной подушкой безопасности, а т.к. у меня их 4, то, как оказалось, мне эта опция недоступна.
Прозвонив разборки понял, что никто не хочет продавать механизм отдельно, а если и продают, то цена дороже чем сидение целеком.
Дам сразу совет — берите сидение целеком со всеми пластмассками!
А если еще и обивка тканевая будет одного орнамента и расцветки как у вас, то не задумываясь!
Вся пластмасса по другому устроена в отличии от неповоротной системы.

В таком случае вам нужно будет всего лишь заменить спинку, в которую интегрирована подушка безопасности и все.
Я пошел другим путем, купил отдельно механизм, установил и понял, что моя сидуха на него не становится, кронштейны не подходят. Пришлось заказывать у человека и сидуху.
Казалось бы ничего сложного, купил- поставил, но не тут то было.

Первое с чем столкнулся, это то, что сам механизм не становится на посадочные места в полу т.к. упирается ручкой передвижения сидения вперед-назад в ящик расположенный на полу.
Выхода два, либо менять ящик, потому что с поворотным механизмом он идет немного уже, как мне показалось. Или расширять имеющуюся ручку, что я и выбрал.

Вторая проблема это просиженное сидение, которое мне пришло.
Быстро взяв нужное сидение и мое водительское как донора, отвез на ремонт и перешив, а свое старое пассажирское поставил вместо водительского.
Кстати, его тоже скоро буду отдавать на ремонт, а то выходит у пассажира сидение лучше чем у водителя)

Третья проблема, это необходимость замены консоли между сидениями.
Конечно снять старую это тот еще квест, как итог : лопнула в двух местах.

Четвертая проблема.
На родном сидении крутилка положения спинки справа, а в новом слева.
Все то ничего, поворачивается и так отлично, но боковая пластмасса рассчитана таким образом, что крутилка должна быть слева.
Благо шлицы нарезаны на всем валу поперек сидения и просто отрегулировать за счет стопорных колец размер с той или иной стороны сидения.

Пятый момент.
Боковая подушка безопасности.
По хорошему сделать прерывающий цепь сигнала тумблер, но пока этого делать не стал.Думаю, сделаю позже.

Шестой момент.
Оказалась слишком длинной ответная деталь для ремня безопасности, куда вставляется сам ремень.
Все решаемо с помощью болгарки и сварки.

Итог: механизм интегрирован, места в авто просто валом.
Остался один не решенный вопрос — это переделка ручки передвижения на салазках нового сидения. Особых усилий он не требует, так что можно считать, что модификация закончена.

Реклама

10% відсотків знижка!