Не закрывается водительская дверь

После ремонта и пропайки дорожек в блоке ЦЭКБС обнаружил, что водительская дверь не запирается.
Водительская дверь, лючок бензобака, ляда и стекло ляды сидят на отдельном реле в блоке ЦЭКБС и, если все это после запирания радиосигналом ключа или от безключевого доступа остается закрытым, то водительская дверь работает как двери в техасский салун.

Было принято решение лезть в сам замок.

Осмотрев двигатель отвечающий за закрытие замка обнаружил, что якорь в графитовых следах от щеток.
Причем, двигатель абсолютно рабочий, но из за засалености графитом совсем не держал механическую нагрузку, способную открыть дверь.
Почистил растворителем, собрал и поставил все в обратном порядке.
Также, коль разобрали механизм смазываем все пружинки и очищаем все контакты которые видим.

На всякий случай сфотографировал серийный номер моторчика, вдруг кому пригодится.

Итог: $10 за работу электрику.

Наконец вопрос с запиранием всех дверей решен.

Странная, правда логика у Французов:
если вы ставите авто на запирание от благодаря безключевому доступу, то запирается абсолютно все, кроме бензобака.
Логика в этом есть, конечно, особенно учитывая нюансы на заправке.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!