Итог первого года эксплуатации

Renault Espace 4 считаю, без преувеличения, лучшим авто в своем классе и лидером ценового сегмента. Ни Citroen C4 Grand Picasso (первое поколение) ни Citroen C8 ни Peugeot 807 ни Peugeot 5008 ни всевозможные линейки РSA на основе Fiat Scudo не могут сравниться по симбиозу таких факторов как комфорт, полнота наполнения салона, количество дополнительных опций с Renault Espace IV.

Автомобиль рассчитан на большую семью или как в моем случае любителей дачного отдыха. И все таки оригинальный пассажир есть оригинальный пассажир.

16 декабря исполнился ровно год с момента покупки автомобиля и, по этому поводу хотел бы подвести промежуточный итог эксплуатации.

При выборе авто сразу знал, что может не по верху рынка, но очень, очень близко к нему буду выбирать авто. Автомобиль конструктивно сложный, очень много узлов на основе червячных передач, множество функций и опций которые облегчают и одновременно усложняют жизнь автолюбителя. А если еще учитывать потенциал смотанных пробегов и проблем и забот, которые могут сопутствовать, то однозначно даже не смотрел на средину рынка.

За год проблем практически не было.
Обслуживание ходовой части и плановые ТО проблемой не считаю.
1.Морочит голову концевик водительской двери, а вернее крошечная пружинка, которая заедает в замке.
2. Тарахтит панорама, но благодаря MERSW202C250, который поделился математической моделью для 3D принтера этот вопрос на стадии решения ( осталось поменять новые сухарики).
3. Дважды пропаял блок ЦЭКБС, и в связи с этим родилась идея перенести его в более доступное место, удлинив провода ( не дотачивая их, а именно сделать переходники из идентичных штатных разъемов)
4. Заменил концевик пассажирской двери.
5. Изрядно морочит голову замок багажника, так достал, что пришлось заказывать контрактный. 10-30 раз поработает, а потом нужно снимать его, разбирать, прокручивать червяк эл.двигателя, затем снова собирать.
Уже и моторчик чистил и сам замок. Где то заедают шестерни внутри и двигателю не хватает мощности прокрутить.
(Исправлено заменой замка на контрактный)

Искренне сочувствую владельцам 2.2 дизелей, смотрю некоторые ребята изрядно потеют над ними, вплоть до замены мотора.
Зная это, сразу искал M9R 150 л.с.

Резюмируя, хочется сказать, что автомобилем искренне доволен!
Приятно видеть, как люди сопровождают мой автомобиль взглядом, авто выгодно выделяется из общего объема городского трафика.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!