S01E03 | Продовження пригод з сальником та приводом

Для тих хто пропустив перші дві серії 

Перша
Друга

Після виїзду з сервісу десь через 1000 км, при натискані \ скиданні газу з'явився дуже дивний КЛАЦ



На відео його гарно чутно. 

Поїхав я в сервіс де робили коробку, і було виявлено що клацає щось в місці де привід з'єднується зі ступичним підшипником.

Вирішили що проблема в гвинті котрий тримає привід, бо він довший за оригінальний.

Зліва оригінальний 30670602, справа той що йшов з китайським приводом.

Після заміни болта КЛАЦ пропав десь на 500 км, і я вже зрадів...але під час моєї подорожі у 2000 км знову почало КЛАЦ! КЛАЦ! - чесно було бажання перевірити міцність Вольво і в'їхати у стовп! 

По приїзду у Польшу, місцеві хлопці на СТО порадили замінити привід на оріг (від 40к грн) та підшипник ступиці.

Я включив навичку власників БМВ і поліз на помийку(розбірку) шукати привід у гарному стані.

Майже новий привід 31325852 всього за ~9000 грн. ну і як всі кажуть на помийках - з мінімальним пробігом.

Також придбав 

Підшипник лівої ступиці SKF VKBA 7132 всього за 5200 грн

За 40 хв розкидали сторону, вийняли китайський привід 

І побачили що ці собаки якось не так скопіювали шліци і вони розбили посадкове місце у ступиці.
А ЩЕ! Внутрішній ШРУС чи як його? за 3000 км майже вмер (за словами майстрів)

В оригіналі стоїть такий самий SKF як я й взяв.

Підшипник у ступиці вже доживав своє...тому...

Проїхав після цього вже майже 4000 км і ніби все тихо.

Також вирішив написати на autodoc відгук про цей китайський ШРУС. 
Після мого негативного відгуку зі мною зв'язались і повернули повну вартість...я охренів :)

Які зроблені висновки? НЕ КУПУЙ БУДЬ ЯКІ ЗАПЧАСТИНИ З КИТАЮ

Реклама

10% відсотків знижка!