9. Удаление катализатора на 1.9 TDI BXE. Личные выводы

Всем привет! Когда еще делал первое мое ТО на Шкодке проговаривал с моим знакомым мастером о демонтаже катализатора и о позитивных моментах в данной доработке, а именно : улучшение динамики, более свободное дыхание двигателя, и если он начал разрушаться то сохранение двигателя. Пробег на машине на момент произведение удаления 178000 км, и мастер говорил что он должен быть уже чуток забит, но при вскрытии корпуса мы увидели абсолютно целый катализатор, который полностью просматривается на свет и не забит вообще, пробег 178000 км на топливе с Украинских АЗС. Как так? Ожидалась совсем другая картина ( все видели фото забитых или разрушающихся катов).
Катализатор был благополучно вырезан и корпус заварен, никаких обманок на 1.9 TDI BXE делать не нужно, лямды после ката нет. Ошибки никакие не загораются, чек енжин не наблюдается). Цена работы 400 грн.(14 у.е.), катализатор был сдан на цвет мет за 1400 грн (50 у.е.)
Итоги данной модернизации: позитивные звук стал прикольный — слышно как раздувается турбина (как на фуре), динамика чуть лучше вроде стала (наверное самовнушение). негативные чуть появился металлический звук на улице сзади автомобиля, когда открытый багажник в салоне чувствуется запах дизеля как в камазе…
P.S. Если бы сейчас предложили на дизеле вырезать катализатор, то не делал бы наверное так как запах чуток напрягает, хотя не всегда его чувствуешь. и наверное раньше 200 тыс. км не стоит его трогать если все ок в работе двигателя, как то так… Всем добра и позитива, и пусть камеры фоткают хорошие моменты, а не ваши нарушения!)

Реклама

Знижка 10% за промокодом!