Пробило прокладку . Заміна ГБЦ .

Подія сталася 30.06.2024р. При їзді по трасі почала підніматися температура і чим швидше їхав ,тим більше піднімалась,при цьому рівень тосола (тоді був тимчасово залитий тосол "Арктика" ,бо намічалися роботи по очищенню системи охолодження) у бачку практично не зменшувався ,але через декілька днів двигун зранку після запуску затроїв і з труби пішов пар (на дворі літо і було дуже тепло навіть зранку). Через декілька секунд почали працювати всі циліндри,але вже було зрозуміло що ГБЦ таки треба знімати та дивитися які там справи . Зняв ГБЦ та побачив що на 4 циліндрі прокладка пробита ,а на 1 ось-ось була би пробита. Стан ГБЦ залишав бажати  кращого ,отвори каналів охолодження розʼїло майже до циліндрів (4 та 1 ) ,інші теж не у гарному стані . Варіантів декілька,або ремонтувати (варити  та шліфувати ) свою ГБЦ ,або купляти б/у робочу ,або якщо зовсім пабагатому ,то купити нову . Останній варіант відпав одразу ,бо ціна нової ГБЦ як за крило Боїнгу,залишаються перші два. Поцікавився скільки буде коштувати ремонт моєї ГБЦ ,майстри нарахували приблизно 4000 грн за зварювальні роботи ,шліфування та роботи з клапанами і заміною сальників клапанів. Починаю моніторити тему купівлі б/у ГБЦ і знаходжу двигун у зборі за 5000 грн з пробігом менше 80 тис км (пробіг реальний ) . Двигун з машини 2007 року ,як і моя машина. Не роздумуючи довго купляю той двигун,знімаю з нього ГБЦ та нічого не роблячи ставлю на свій двигун ,бо тоді реально не було часу бавитися з клапанами ,сальниками клапанів та навіть регулюваннями ,просто замінив прокладки колекторів ,та прокладку ГБЦ . За день впорався , заміна пройшла вдало ,єдине що зробив по новій ГБЦ ,це відчистив робочу площу ,зібрав та поїхав. Двигун до заміни масло не брав зовсім ,від заміни до заміни навіть рівень масла не зменшувався ,після заміни так само ,рівень масла взагалі не зменшується ,двигун працює добре . На купленому двигуні стояв свіжозамінений комплект грм ,тому помпа та натяжний ролик перекочували на мій двигун,ремінь ГРМ був встановлений новий. В запасі залишився двигун ,можливо теж колись стане у нагоді ,а поки стоїть у гаражі ,чекає свого часу ,їсти не просить .. Циліндри гарно змастив моторним маслом та накрив ковдрою  ,типу консервація 😊 Може колись і свою ГБЦ відремонтую ,щоб був в запасі цілий двигун . Отака історія ,яка вчить заливати у систему охолодження тільки якісну рідину ,а не мачмалу , зроблену у Одесі на Маліій Арнаутській вулиці 😀 Рідина в цьому році була замінена,залито G 11 зелений Shell Zone,про це є окремий запис у журналі. 

Реклама

10% відсотків знижка!