Honda Civic 4D (8G) (ГРОМАДЯНКА)

Обслуговування натяжного та обвідного роликів

Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
Коростень, Україна

Привіт!!!

Як завжди, запис для тих, хто не дружить з СТО..

Поки знято генератор ( про це в наступньому пості) то не гріх продивитись ролики, а саме обвідний та натягувача.

Ще раніше обвідний ролик поставив від Аккорда 7 INA 532058710, тобто якщо шо, то підшипник легко замінити.

По підшипникам:

NTN 6203 LLUC3 NTN 17х40х12

NSK 6203 DDUC3 17x40x12


NTN 6203 LLUC3 NTN 17х40х12 NSK 6203 DDUC3 17x40x12


Є нюанс, в ролику натягувача рідний розмір 17х40х14, але не знайшов такий розмір нормальної фірми, тому 17х40х12 теж підходить - 148 грн. 


Далі фото пост


Щоб зняти обвідний ролик, простіше відкрутити кронштейн. Два болта на 12.


Щоб зняти ролик натягувача треба  ТОРКС50. Трошки незручно, але зняти вдалося. Болт достатньо зірвати, а потім легко рукою викручується.



Справа - ролик натягувача. Зліва обвідний ролик.


Справа - ролик натягувача. Зліва обвідний ролик.



Підшипник NTN. Пробіг з моменту заміни 34 тис.км. Ще б побігав, але трошки шум є і мастило вже не нове. Заміню раз поліз


Щоб зняти підшипник спочатку зриваємо його головкою на 30, а потім головкою на 27 вибиваємо. Нічого складного. Виходить нормально.


2 хв і старий підшипник знятий


Мастильний бруд в підшипнику. Заміна



В новому підшипнику є трошки мастила.



Трошки добавив високошвидкісного мастила

На питання, шо змішувати мастило не можна, відповідаю, в моєму випадку можна, і ось чому:

Я додаю мастило для високошвидкісних підшипників XADO Hi-SPEED 2 800К

В підшипниках NTN та NSK використовується мастило High Speed +LUB HIGH SPEED + GREASE / B1KG - SNR.

Ці мастила мають практично однакові характеристики. І там і там консистенція NLGI-2, і там і там вимоги ISO 6743-9, і там і там практично однакові робочі температури (-20+150 Хадо і -45+120 NTN). Різниця лише в загуснику. В NTN загусник літій/кальцій, в Хадо полісечовина. По таблиці сумісності мастил полісечовина, літій та кальцій повністю сумісна. Ну із-за різних загусників різний колір мастил.


Обвідний ролик з новим підшипником NTN готов.



Підшипник ролика натягувача , начебто INA



Мастило сухе - заміна. пробіг 34 тис.км


Так як новий підшиник розміром 17х40х12, а старий 17х40х14, то для того щоб як було і ролик на натягувачі не змінив свого положення по горизонталі, заміряємо глибину розташування старого підшипника від внутрішньої грані ролика - 2,4 мм


Головкою на 24 вибиваємо підшипник. Йде туго


Через 10 ударів підшипник вискочив


Ролик натягувача з новим підшипником NSK готов (зовнішня сторона)



Ролик натягувача з новим підшипником NSK готов (внутрішня сторона)


Ну і все. Болт обвідного ролика затягуємо моментом 44 н.м, болт ролика натягувача 56 н.м, але не вийде, бо нема місця. Тому як зможете. 

Ставимо усе назад і усе. Далі буде запис про генератор.





Реклама
Знижка 10% за промокодом!
Пробіг 230000 км.
Опубліковано: 31 жовтня 18:16
4 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Цікавий бортовий хоча велика різниця в приводних роликах між Хондою та Мітсу їх побратимів східного сонця але Хонда є Хонда тут напевно таким чином був би підхід але судячи про демонтажні монтажні роботи на Мітсу без лишніх рухів паразитні та натяжний викрутив і закрутив але також тісненько перед стінкою правої передньої частини кузова, динамо не підлізти ))) На Мітсу тільки заміна роликів буквально вчора зробив повну заміну разом ремінцем. А попередньо також змащував підшипники роликів приводного ремня ніколи недоходило для запису коли все так просто. Використовував смазку Total ALTIS SH 2 (аналогічні допуски, можу навіть рекомендувати).
01 листопада 11:56
Все як завжди по красоті 👍
31 жовтня 18:58
Автор Я їжджу на Honda Civic 4D (8G)
PrikolistUA
Все як завжди по красоті 👍
PrikolistUA, сенкю вери мач😁
31 жовтня 19:05