Вся правда про задние сайлентблоки передних рычагов на леон/октавия/гольф/аудиА3/аудиТТ

Так как работаю с запчастями и часто сталкиваюсь с тысячами идиотскими вопросами.
Один из моих любимых:
"У меня Октавия тур — дайте усиленые задние сайленты, без разрезов."
Ну и тут как всегда есть много но, а именно:
Славная добрая компания Lemferder дает нам пониммание в чем разница:

1. Lemförder 31479 01 — размеры: Внутренний диаметр (меньший)13мм, Высота 27 мм Внешний диаметр (больший) 60 мм. И ставиться он на все AUDI A3 (8L1), TT (8N), LEON (1M1), TOLEDO II, OCTAVIA TOUR (в т.у универсал), а та же все модификации BORA, GOLF IV, NEW BEETLE

2. Lemförder 21113 01 размеры: Внутренний диаметр (меньший)13мм, Высота 41 мм Внешний диаметр (больший) 60 мм Как видим — все отличие только в высоте, и применяемость этого сайлентблока включает в себя все выше перечисленные модели + еще огромная куча типа Fabia, ROOMSTER, IBIZA V ST (6J8, 6P8), Audi A1 и прочие

3. Lemförder 27132 01 размеры Внутренний диаметр (меньший)13мм, Высота 27 мм Внешний диаметр (больший) 60 мм. И только он идет цельный, применимость та же что и у позиций выше.

САМА СУТЬ такова — что позиция №1 это стандарт, они с разрезами, ставиться в основном на гольфы 4/октавии/леоны 1м, и вот как раз таки позиция №2 — она так же с разрезом, является усиленной версией заднего сайлента — не смотря на то что он с разрезом — сайлент выше — это дает "правильную" упругость ходовой, ставиться по усмотрению владельца, и только сайлент под номером 3 — является полностью цельным, ставится по большей степени на ауди тт/loen cupra (на алюминиевую ходовую) — НО по отзывай на вагоформах и драйве — они крайне жесткие, излишне жесткие для города — и еще они на порядом МЕНЕЕ, да именно менее долговечные чем варианты с разрезом.
По этому усиленные сайленты это не те которые цельные, а те которые выше ;)

Спасибо за внимание, надеюсь кому-то пригодится.
Всегда буду рад помочь подобрать, найти и проверить запчасти на любой ваш автомобиль!