Ремонт ВКГ и еще пару мелочей

Как и всегда, не люблю много писать и рассказывать, но долг специалиста по зч — вынуждает :)
Дело было как всегда, поселилась идея фикс — поменять всю вкг. Судя по всем патрубкам — ее ниразу не снимали и ничего не меняли, т.е 100:% за 16 лет (ужас какая старая машина ;))))) есть подсос воздуха. И я был прав, но об этом чуть позже.

Мой комплект всех патрубков ВКГ был давным давно заказан на Алишке. Для полного комплекта не хватало жменьки хомутов (по факту замены решили с KorIV оставить старые), а также самого клапана ВКГ и пару резинок, которые тоже необходимы.

Работа не сложная, больше доставляет отсутствие достаточного места и криво установленный газ. Но увы, без этого никуда. Дырки нашлись, в длинном патрубке аж в 2х местах (змееподоном), больше в дыр не найдено было.

Попутно поставили заглушку в гбц ранее отключенного насоса свв (система вентиляции вторичного воздуха (поправьте если не правильно)) он же насос продувки ката или в простонародии пылесос.

Абсолютно лишняя деталь, создана исключительно для экологии, работает только при прогреве ката. Ранее, так же с KorIV глушили непосредственно сам клапан управления этим насосом, по простому принципу ниже:

Ах да, сам грибок ВКГ был оригиналом, и при проверке его работы — работал точно так же как и новый. Новый грибок почти оригианл, Hitachi, японская фирма, но маде ин Джермани, качество очень приличное:

Естественно, попутно поменяли масло. Я как и всегда остаюсь сторонником 5в40 ARAL Hightronic M!, именно М, но принципиально с бочки, т.к мое чисто субъективное мнение — арал с бочки немного лучше (но это исключительно мое мнение)

Итог — в принципе до замены проблем с плавающими оборотами не было, но чисто жопомером то стало еще чуть стабильнее — это раз. Второе и самое интересное — появилось ощущение что при сбросе газа машина стала сильно, реально сильно МЯГЧЕ "клевать" или вовсе перестала. Странно, никогда ранее не замечал, но все же как-то приятнее стало ездить в пробке.

Цена вопроса: набор патрубков -+500 грн, клапан ВКГ 500+- грн, заглушка 150 грн, работа — бесценна.

Напоминаю, что если необходимы любые зч (в тч и тюнинг и бу всякое) пишите в ЛС, всегда рад помочь подобрать, честные цены гарантирую. Так же напоминаю что есть остатки Seat leon 1м (дизельный фр).